Nio यूरोप में अपने खेल को आगे बढ़ा रहा है और बड़ी योजनाओं के साथ साहसपूर्वक बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज के पीछे जा रहा है। Nio के अध्यक्ष और सीईओ क्विन लिहोंग और विलियम ली दोनों अभी जर्मनी में हैं और पुराने महाद्वीप पर कंपनी के संचालन पर बारीकी से और व्यक्तिगत नजर रख रहे हैं।
Nio ने 2025 तक पूरे यूरोप में 1,000 बैटरी स्वैप स्टेशन बनाने की अपनी योजना का खुलासा किया। यह शुरुआती कार लागत को कम करने के लिए अपने ग्राहकों को सीधे खरीद के बजाय बैटरी लीज विकल्प भी प्रदान करेगा। बैटरी स्वैप स्टेशनों का नेटवर्क एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा क्योंकि यह न केवल चार्ज किए गए सेल के लिए खाली सेल की अदला-बदली की अनुमति देता है, बल्कि यह ग्राहकों की आवश्यकता के अनुसार त्वरित क्षमता उन्नयन और डाउनग्रेड की पेशकश भी कर सकता है।
कंपनी बाज़ार में अपनी स्थिति को लेकर आश्वस्त है और जब उसके उत्पादों और सेवाओं की बात आती है, तो यह संभवतः कुछ विभागों में प्रतिस्पर्धा से आगे है। Nio ने पुष्टि की कि वह यूरोपीय बाजार में और अधिक वाहन लॉन्च करेगा और जाहिर तौर पर उसके पास अगले तीन वर्षों के लिए एक ठोस रोडमैप है।
दोनों अधिकारियों ने पुष्टि की कि कंपनी इस साल यूरोप में दो इलेक्ट्रिक कारें -ET7andET5 उतारेगी। ES8 ब्रांड जागरूकता को आगे बढ़ाने में सफल रहा है और अब बाकी लाइनअप भी इसमें शामिल होने वाला है। यह Nio का एक आश्चर्यजनक कदम है क्योंकि ET5 अभी चीन में बिक्री के लिए उपलब्ध हुआ है और कंपनी की योजना दिसंबर तक प्रति माह 10,000 इकाइयों की डिलीवरी हासिल करने की है।
Nio का पहला यूरोपीय कारखाना हंगरी में खुला और वह पहले से ही अपना पहला स्वैप स्टेशन जर्मनी भेज रहा है। Nio की बैटरी स्वैपिंग तकनीक और सेवा ही इसे प्रतिस्पर्धा से अलग करती है और संभावित रूप से कंपनी को बढ़त दिलाती है।
श्री किन ने पुष्टि की, Nio बैटरी स्वामित्व के लिए वित्तपोषण की पेशकश करने के लिए एक परिसंपत्ति प्रबंधन कंपनी के साथ साझेदारी करना चाहता है। बैटरी निस्संदेह एक इलेक्ट्रिक कार का सबसे महंगा हिस्सा है और Nio खरीदारों के लिए इसकी लागत की भरपाई करने वाली पहली कंपनी नहीं है।
पायलट लीजिंग कार्यक्रम नॉर्वे में संचालित होता है जहां Nio ES8 खरीदारों के पास बैटरी पैक लीज पर लेने और कार की खरीद कीमत कम करने का विकल्प होता है। बदले में मालिकों को Nio को मासिक सदस्यता शुल्क का भुगतान करना पड़ता है।
यह योजना सफल होती दिख रही है क्योंकि कंपनी इसे पूरे यूरोप में शुरू करने की सोच रही है, नॉर्वे के लगभग सभी खरीदारों ने बैटरी खरीदने के बजाय पट्टे पर लेने का विकल्प चुना है। यह वास्तव में कोई आश्चर्य की बात नहीं है क्योंकि बैटरी की कीमत €8,700 है और इसके बिना ES8 €52,000 में बिकता है जो इसे एक आकर्षक विकल्प बनाता है। मासिक सदस्यता €135 है।
Nio के मोबाइल एप्लिकेशन के अनुसार, चीन में ग्राहकों को वर्तमान में ET5 के लिए 21 से 23 सप्ताह के प्रतीक्षा समय का सामना करना पड़ रहा है। ET7 में 11 से 13 सप्ताह की छोटी प्रतीक्षा अवधि होती है, और निर्माता ने इस इलेक्ट्रिक सेडान की प्रारंभिक शिपमेंट पहले ही यूरोप भेज दी है, जहां पहली इकाइयां डीलरशिप पर दिखाई देनी शुरू हो गई हैं। Nio ET7 के संक्षिप्त मूल्यांकन के लिए, यहां क्लिक करें।
