Geçen yılın Eylül ayında iX5 Hidrojen için hidrojen hücrelerinin üretimine başlayan BMW, nihayet bu Şubat ayında otomobili resmileştirdi.
Bugün şirket, iX5 Hydrogen'in zorlu test koşullarındaki dayanıklılığıyla övünüyor. Pilot filodaki araçlar, Birleşik Arap Emirlikleri'nde ilk kez yoğun bir sıcak hava testini tamamladı.
BMW, yakıt hücresi tahrik sisteminin "etkileyici bir performans sergilediğini", 45°C'ye kadar dış sıcaklıklara, kum ve toza, değişen eğimlere ve nemdeki önemli dalgalanmalara hiçbir sorun olmadan dayandığını söylüyor.
Bu modelin Münih merkezli geliştirme ekibi, hem zorlu koşullar altında tüm elektrik sistemlerinin işlevselliğini hem de iX5 Hydrogen'in tam performansını sağlamak için soğutma gücünün sağlanmasını inceledi. BMW, bu tür zorlu koşullarda bile "araçların BMW'nin meşhur sürüş dinamiklerini sağlamayı başardığını" söylüyor.
iX5 Hydrogen pilot filosundaki araçlar, Avrupa'da, Japonya'da, Kore'de, Çin'de, ABD'de ve Orta Doğu'da ne anlama geliyorsa, "şu anda faaliyettedir". BWM, yine ne anlama geliyorsa, "hidrojenle çalışan araçların günlük kullanılabilirliğine ışık tutmak" istiyor. Tüm kabarık pazarlama konuşmalarının ötesinde, BMW aynı zamanda "potansiyel seri üretim modelinin geliştirilmesi için önemli bilgiler elde etmenin" peşinde.
Aslında BMW, hidrojen için "yakıt ikmali altyapısının geliştirilmesi için bölgesel düzeyde destek sağlamak amacıyla pilot filoyu kullandığını" söylüyor ve bu da bizi her zamanki tavuk mu yumurta mı ikilemine getiriyor. Yakıt ikmali altyapısı yok çünkü dışarıda (neredeyse) hiç hidrojen arabası yok ve (neredeyse) hiç hidrojen arabası da yok çünkü kısmen yakıt ikmali altyapısı yok. Görünüşe göre BMW gelecekte bu projeyle çok eğlenecek.
Şirket, "teknolojiye açık" bir yaklaşımı nasıl uyguladığını, "dünyanın çeşitli bölgelerindeki farklı müşteri gereksinimlerine, altyapı standartlarına ve politik ve düzenleyici ortamlara uyum sağladığını" söyleyerek övünüyor. Elbette, ancak iX5 Hydrogen hala birinin gözde projesi gibi görünüyor; teoride kulağa çok hoş geliyor ama aslında hiçbir zaman geçerli bir kitlesel pazar ürünü olamayacak. Ancak yanıldığımızın kanıtlanmasından mutluyuz.
