İlk olarak 1992'de tasarlanan EV vergi kredisinin modern versiyonu, Trump yönetiminin iptal etmesinden sonra artık kullanımdan kalkıyor. Biden yönetimi tarafından uygulamaya konulan Enflasyonu Azaltma Yasası kapsamındaki 7.500 dolarlık vergi kredisi, 1 Ekim 2025'ten itibaren artık kullanılamayacak.
Eylül ayındaki yükselişin ardından, satın almanın eşiğinde olan herkesin sübvansiyondan yararlanmak için acele etmesi nedeniyle bu durum açıkça satışlarda geçici bir düşüşe yol açacak.
Piyasa yavaş yavaş toparlanacak ama bu arada sıkıntı da olacak ve bunun ne kadar süreceği belli değil. Tahmin, satışlarda %27'lik bir düşüşe işaret ediyor; bu, Almanya'nın geçen yıl kendi elektrikli araç vergi kredisi versiyonunu durdurmasının ardından yaşanan satış düşüşüyle uyumlu.
Vergi kredisinin sona ermesi beklentisiyle tüketiciler Temmuz ve Ağustos aylarında elektrikli araç satın almak için akın etti (Eylül ayı verileri henüz derlenmedi, ancak kaçınılmaz olarak benzer olacak). Ağustos ayındaki toplam otomobil satışlarının yaklaşık %9,9'unu elektrikli araçlar oluşturdu; bu, ABD tarihindeki en yüksek rakam. Tüketiciler 146.332 adet tamamen elektrikli otomobil satın aldı; bu da bir önceki yıla göre %18'lik bir artışı temsil ediyor. 4.000 $'a kadar vergi kredisine hak kazanan kullanılmış EV'ler bile yükselişteydi. Tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 41.000 adede ulaştılar.
Gözlemcilerin önemli bir kısmı elektrikli araç vergisi kredisini büyük bir zafer olarak görüyor. 2012 yılında Amerika Birleşik Devletleri, 2025 yılına kadar %3'lük elektrikli araç pazar payı elde etme hedefini belirledi; bu, ülkenin aştığı bir kriter. Geçtiğimiz yıl, elektrikli araçlar tüm otomobil satışlarının %8,1'ini oluşturdu; bu rakam, filo genelinde ortalama 54,4 mpg'ye ve daha düşük emisyonlara ulaşmak için yeterliydi.
Tersine, bazıları üreticilerin fiyatları düşürmeye ve pil üretimini kolaylaştırmaya zorlanacağını iddia ediyor. Bu değişim, devlet sübvansiyonlarına olan bağımlılığı sona erdirebilirken, eşit şartlar altında rekabetin yoğunlaşması bekleniyor.
