Avrupa Birliği'nin Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara %38'e varan oranlarda vergi uygulama yönündeki son kararı, başta Alman otomobil üreticileri olmak üzere otomotiv endüstrisinde dalgalanmalara neden oldu. Çin'de kazançlı bir pazar bulan Mercedes-Benz, BMW ve Volkswagen, tarifelerin Çin operasyonları üzerinde yaratabileceği potansiyel tepki konusunda güçlü endişelerini dile getiriyor.
BMWCEO Oliver Zipse, AB'nin korumacı önlemlerinin bir ticaret savaşını tetikleyerek Avrupalı şirketlere ve çıkarlara zarar verebileceğini belirterek sözlerini esirgemedi.MercedesCEO'su Ola Kallenius, engellere değil, açık ticaret ve işbirliğine olan ihtiyacı vurgulayarak bu duyguları yineledi. Bu arada Volkswagen, şu anda Avrupa'da akülü elektrikli araçlara yönelik talebin zayıf olduğunu öne sürerek AB'nin kararının zamanlamasını sorguladı.
AB, bu tarifeleri Çinli otomobil üreticilerinin yararlandığı ağır sübvansiyonlara karşı bir önlem olarak görüyor. Ancak bu hamle, tarifelerin Avrupa otomotiv sektörüne yarardan çok zarar getirebileceğini savunan Almanya'nın VDA sanayi kuruluşu tarafından eleştirildi.
Tarifeler Çinli otomobil üreticileriyle sınırlı değil. Çin yapımı elektrikli araçlarını Avrupa'ya ihraç eden Tesla, BMW, Volvo ve Renault'nun Dacia'sı gibi Batılı üreticiler de sıkıntıyı hissedecek. Bu, halihazırda iç pazarlarında yavaşlayan talep ve düşen fiyatlar ile boğuşan bu şirketler için milyarlarca avroluk ek maliyet anlamına gelebilir.
Volvo'nun CEO Vekili Bjorn Annwall, bu ekstra maliyetlerin sonuçta tüketicilere yansıtılacağı ve elektrikli araçları daha pahalı hale getireceği konusunda uyardı. Çinli Zhejiang Geely Holding'in sahibi olduğu Volvo, serbest ticareti güçlü bir şekilde savunuyor ve bu tarifeleri buna engel olarak görüyor.
AB'nin kararı, kendi EV endüstrisini düşük maliyetli Çin modellerinin akışından korumayı amaçlasa da, bazı ekonomistler tarifelerin anlık etkisinin minimum düzeyde olacağını savunuyor. Ancak Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsü, tarifelerin Çin'in elektrikli araç ithalatını önemli ölçüde azaltabileceğini, bunun da potansiyel olarak Avrupa'daki yüksek üretimle dengelenebileceğini öngörüyor.
Çin ise kendi haklarını ve çıkarlarını koruyacağının sözünü verdi. Ancak henüz herhangi bir misilleme eylemi belirtmedi. Öte yandan, Çin Binek Otomobil Birliği daha az endişeli görünüyor ve Çinli elektrikli araç üreticilerinin Avrupa'daki büyüme potansiyelinin devam edeceğine olan güvenini dile getiriyor.
