Yakın zamanda yapılan bir değişiklikten sonra Geely, bir zamanların en büyük akıllı telefon üreticisi olan ve son birkaç yıldır sıkıntı çeken ve haritadan kaybolan Meizu'nun tek sahibi oldu. Artık yeniden ciddi bir desteğe sahip olan şirket, en son Meizu 20 akıllı telefonunu piyasaya sürmeye hazırlanıyor ve sızdırılan bir fotoğraf aracılığıyla ona ilk bakışı görüyoruz.
Çin sosyal medyasında, yakında çıkacak olan Meizu 20'yi ve FlymeAuto adlı güncellenmiş akıllı kokpit çözümünü gösteren bulanık bir video ortaya çıktı. Videoyu yayınlayan blog yazarı, videonun Meizu 20 telefonuyla çekildiğini iddia ediyor. Meizu 20 bağlıyken FlymeAuto'yu daha büyük bir ekranda test eden bir kişi görüyoruz.
Görünüşe göre bu, bir mühendisin hem sistemin hem de telefonun tüm işlevlerini gözden geçirdiği ve her şeyin olması gerektiği gibi çalıştığından emin olduğu bir doğrulama aşamasıdır. Videoda FlymeAuto hızlı ve duyarlı görünüyor ve telefon ile geniş ekran arasındaki bağlantı kusursuz görünüyor.
Telefonun kendisi açıkça büyük bir düz ekrana sahip, ancak bunun gibi sızıntıların bize çok fazla şey söylemesini önlemek için tasarımı gizleyen bir kutunun içine yerleştirilmiştir. İlkbaharda piyasaya sürülmesi beklenen telefona halihazırda CQC onayı (Çin Kalite Sertifikası) verildi, pili ise 4.600 mAh kapasitesini ortaya koyan 3C sertifikasını aldı. Bu sertifikaya göre Meizu 20, Meizu 18 ve onun 36W'ından oldukça ileri bir adım olan 80W şarjı destekliyor.
FlymeAuto'ya geri dön. Yeni sistem, mevcut Flyme çözümünün devamı niteliğinde olup Meizu'nun sunduğu "Alive Design" konseptinin devamı niteliğindedir. Fikir oldukça basit: birleşik bir deneyim sağlamak için birden fazla cihaz arasında kesintisiz bağlantı ve iletişim. Yürütülmesi o kadar basit değil. Dijital dünyamızın parçalanması, sürekli sorunlar ve çoğu zaman berbat deneyimler anlamına geliyor; örneğin şirketin zaten revize edildiğini iddia ettiği mevcut VW eğlence sistemi. Bekleyip göreceğiz.
Geely'nin Meizu'ya olan ilgisi oldukça mantıklı. Volvo, Polestar ve Smartlean Android çözümlerine yönelirken şirketin Çin pazarında Google hizmetlerinin düzgün çalışmadığı devasa bir araç portföyü var. İyi kurulmuş bir telefon şirketinin sorumluluğunu üstlenmek, akıcı yazılımın geliştirilmesi ve uygulanması konusunda Geely'ye oldukça fazla uzmanlık kazandırır.
Meizu'nun Geely'ye finansal anlamda fayda sağlaması için tek yapması gereken, araç içi akıllı kokpit geliştirme maliyetlerini karşılamaya yetecek kadar telefon satmak. Bu şekilde Geely, müşterileri için sıfır maliyetle (umarım) harika bir sistem ve harika bir deneyim elde eder. Ve Meizu kâr ederse daha da iyi. Geely, Nio'nun fikir kitabından bir sayfa alırsa Meizu'dan araba odaklı bir telefon veya muhtemelen yeni bir alt marka görmeyi bekleyebiliriz. Yakın gelecekte Volvo ve Polestar markalı telefonları görecek miyiz?
