Po niedawnych przetasowaniach firma Geely stała się wyłącznym właścicielem Meizu, niegdyś głównego producenta smartfonów, który przez ostatnie kilka lat borykał się z problemami i zniknął z mapy. Teraz, gdy znów ma poważne wsparcie, firma przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego najnowszego smartfona Meizu 20 i po raz pierwszy możemy go zobaczyć na zdjęciu, które wyciekło.
W chińskich mediach społecznościowych pojawiło się niewyraźne wideo przedstawiające nadchodzący Meizu 20 i zaktualizowane rozwiązanie inteligentnego kokpitu o nazwie FlymeAuto. Bloger, który zamieścił wideo, twierdzi, że zostało ono nagrane telefonem Meizu 20. Widzimy osobę testującą FlymeAuto na większym ekranie z podłączonym Meizu 20.
Wydaje się, że jest to etap weryfikacji, podczas którego inżynier przechodzi przez wszystkie funkcje zarówno systemu, jak i telefonu i po prostu upewnia się, że wszystko działa tak, jak powinno. Z wideoFlymeAuto wygląda szybko i responsywnie, a połączenie między telefonem a dużym ekranem wydaje się być bezbłędne.
Sam telefon ma wyraźnie duży, płaski ekran, ale jest zamknięty w pudełku zakrywającym design, aby przecieki takie jak ten nie mówiły nam zbyt wiele. Telefon ma zadebiutować wiosną i uzyskał już akceptację CQC (China Quality Certification), a jego bateria otrzymała certyfikat 3C, który potwierdził jej pojemność na poziomie 4600 mAh. Zgodnie z tym certyfikatem Meizu 20 obsługuje ładowanie o mocy 80 W, co stanowi znaczny krok naprzód w porównaniu z Meizu 18 i jego mocą 36 W.
Wracając do FlymeAuto. Nowy system jest kontynuacją istniejącego rozwiązania Flyme i stanowi kontynuację koncepcji „Alive Design” wprowadzonej przez Meizu. Pomysł jest dość prosty – płynne połączenie i komunikacja między wieloma urządzeniami w celu zapewnienia jednolitego doświadczenia. Nie takie proste w wykonaniu. Fragmentacja naszego cyfrowego świata oznacza ciągłe problemy i często fatalne doświadczenia – na przykład obecny system rozrywki VW, który według firmy został już poprawiony. Poczekamy i zobaczymy.
Zainteresowanie Geely Meizu ma sens. Podczas gdy Volvo, Polestar i Smartlean kierują się w stronę rozwiązań Android, firma ma ogromne portfolio pojazdów na rynku chińskim, na którym usługi Google nie działają prawidłowo. Przejęcie kontroli nad firmą telefoniczną o ugruntowanej pozycji daje firmie Geely dużą wiedzę specjalistyczną w zakresie opracowywania i wdrażania płynnego oprogramowania.
Aby Meizu miało sens finansowy dla Geely, wystarczy sprzedać wystarczającą liczbę telefonów, aby zrównoważyć koszty rozwoju inteligentnego kokpitu w samochodzie. W ten sposób Geely otrzymuje (miejmy nadzieję) świetny system i wspaniałe doświadczenia dla swoich klientów przy zerowych kosztach. A jeśli Meizu zarobi – jeszcze lepiej. Możemy spodziewać się telefonu Meizu zorientowanego na samochód lub być może nowej submarki, jeśli Geely weźmie stronę z księgi pomysłów Nio. Czy w najbliższej przyszłości zobaczymy telefony marki Volvo i Polestar?
