Après un récent remaniement, Geely est devenu l'unique propriétaire de Meizu, l'ancien fabricant majeur de smartphones, qui a connu des difficultés ces dernières années et a disparu de la carte. Maintenant qu'elle bénéficie à nouveau d'un soutien sérieux, la société se prépare à lancer son dernier smartphone Meizu 20 et nous en avons un premier aperçu à travers une photo divulguée.
Une vidéo floue est apparue sur les réseaux sociaux chinois montrant le prochain Meizu 20 et la solution de cockpit intelligent mise à jour appelée FlymeAuto. Le blogueur qui a publié la vidéo affirme qu'elle a été prise sur le téléphone Meizu 20. On voit une personne tester le FlymeAuto sur un écran plus grand avec le Meizu 20 connecté.
Il semble qu'il s'agisse d'une étape de vérification au cours de laquelle un ingénieur passe en revue toutes les fonctions du système et du téléphone et s'assure simplement que tout fonctionne comme il se doit. D'après la vidéo, FlymeAuto semble rapide et réactif et la connexion entre le téléphone et le grand écran semble parfaite.
Le téléphone lui-même possède clairement un grand écran plat, mais il est enfermé dans un boîtier dissimulé pour éviter que des fuites comme celle-ci ne nous en disent trop. Le téléphone est censé être lancé au printemps et il a déjà reçu l'approbation CQC (China Quality Certification), sa batterie a reçu la certification 3C qui a révélé sa capacité de 4 600 mAh. Selon cette certification, le Meizu 20 prend en charge une charge de 80 W, ce qui représente une avancée considérable par rapport au Meizu 18 et ses 36 W.
Retour à FlymeAuto. Le nouveau système fait suite à la solution Flyme existante et poursuit le concept « Alive Design » introduit par Meizu. L'idée est assez simple : une connexion et une communication transparentes entre plusieurs appareils pour offrir une expérience unifiée. Pas si simple à exécuter. La fragmentation de notre monde numérique entraîne des problèmes constants et une expérience souvent épouvantable – comme le montre le système de divertissement actuel de VW, qui, selon la société, a déjà été révisé. Nous attendrons et verrons.
L’intérêt de Geely pour Meizu est tout à fait logique. Alors que Volvo, Polestar et Smart se tournent vers les solutions Android, l'entreprise dispose d'un vaste portefeuille de véhicules sur le marché chinois où les services de Google ne fonctionnent pas correctement. Prendre la direction d'une compagnie de téléphone bien établie confère à Geely une grande expertise en matière de développement et de mise en œuvre de logiciels fluides.
Pour que Meizu ait un sens financier pour Geely, il lui suffit de vendre suffisamment de téléphones pour compenser les coûts de développement du cockpit intelligent embarqué. De cette façon, Geely se retrouve avec (espérons-le) un excellent système et une excellente expérience pour ses clients à un coût nul. Et si Meizu réalise des bénéfices, c'est encore mieux. Nous pouvons nous attendre à voir un téléphone Meizu centré sur l’automobile ou éventuellement une nouvelle sous-marque, si Geely s’inspire du livre d’idées de Nio. Verrons-nous des téléphones de marque Volvo et Polestar dans un avenir proche ?
