Alla Lexus UX-modeller får en ansiktslyftning i Europa, ändå får UX 300e de mest omfattande revisionerna. Centralt i uppdateringen är ett fräscht batteri som kan leverera så mycket som 450 km (280 mi) på WLTP-cykeln, förutsatt att fordonet behåller de vanliga 17-tumshjulen och -däcken. Att byta till 18-tumshjul minskar det uppnåbara avståndet till ungefär 440 km.
Vad står för det extra utbudet? Lexus har ökat batteristorleken till 72,8 kWh – ett hopp med cirka 40 % jämfört med den tidigare enheten på 54,3 kWh. Noterbart är att elmotorn är oförändrad och levererar fortfarande 150kW (204hk) och 300Nm vridmoment.
Precis som sin föregångare förblir fordonets maximala hastighet begränsad till 160 km/h (99 mph). Lexus har inte avslöjat nya siffror för 0-100 km/h, men den tidigare, lättare versionen kunde sprinta från stillastående till 100 km/h på 7,5 sekunder; den uppdaterade, marginellt tyngre modellen förväntas klara körningen på ungefär åtta sekunder.
Hanteringen har också förfinats genom ett reviderat servostyrningssystem och uppgraderade dämpare, vilket hjälper till att kompensera för den extra massan under vanlig körning. Dessutom har Lexus förstärkt chassit och använt ytterligare punktsvetsning för att öka den totala styvheten.
Det är interiören som får den mest anmärkningsvärda uppgraderingen - mittskärmen växer till anständiga 12 tum i diameter och föraren får en ny 8-tumsskärm. Förbättringarna går djupare än bara storleken på skärmarna, Lexus uppdaterade också gränssnittet och det ska vara mycket snabbare och smidigare den här gången. Det finns nya och förbättrade anslutningsalternativ och både Apple Play och Android Auto stöds.
Klädseln fick en uppfräschning också, det finns nya färger för interiör såväl som för exteriör. Bilen finns i en rad nya färger och till och med tvåfärgade lackalternativ erbjuds.
För första gången kommer Lexus UX 300e att finnas tillgänglig i F Sport Design-utförande. Den kommer att ha en främre grill med L-motivmönster, svarta hjulhus, F Sport bakre stötfångare plus en takspoiler. De 18-tums F Sport-hjulen kommer i en mörk metallisk finish för en komplett look. Adaptive Variable Suspension är standard nu och styrningen får en uppgraderad tvärbalksstyv led.
Lexus UX 300e är det mest framgångsrika fordonet från märket, dess försäljning har ökat med mer än 25 procent sedan förra året och företaget försöker hålla bilen uppdaterad innan en ersättare kommer inom de närmaste åren. Medan hybridmodellen UX 250h och den gasdrivna UX 200 börjar säljas omedelbart, kommer den uppdaterade UX 300e att finnas tillgänglig från våren 2023.
