Alle Lexus UX-modeller får en ansiktsløftning i Europa, men UX 300e får de mest omfattende revisjonene. Sentralt i oppdateringen er et friskt batteri som kan levere så mye som 450 km (280 mi) på WLTP-syklusen, forutsatt at kjøretøyet beholder standard 17-tommers hjul og dekk. Bytte til 18-tommers hjul reduserer den oppnåelige avstanden til omtrent 440 km.
Hva står for den ekstra rekkevidden? Lexus har økt batteristørrelsen til 72,8 kWh – et hopp på rundt 40 % sammenlignet med den tidligere enheten på 54,3 kWh. Spesielt er den elektriske motoren uendret, og leverer fortsatt 150 kW (204 hk) og 300 Nm dreiemoment.
I likhet med forgjengeren forblir kjøretøyets maksimalhastighet begrenset til 160 km/t (99 mph). Lexus har ikke avslørt nye 0–100 km/t-tall, men den tidligere, lettere versjonen kunne sprinte fra stillestående til 100 km/t på 7,5 sekunder; den oppdaterte, marginalt tyngre modellen forventes å oppnå løpeturen på omtrent åtte sekunder.
Håndteringen har også blitt foredlet gjennom et revidert servostyringssystem og oppgraderte dempere, som bidrar til å oppveie den ekstra massen under vanlig kjøring. I tillegg har Lexus forsterket chassiset ved å bruke ekstra punktsveising for å øke den generelle stivheten.
Det er interiøret som får den mest bemerkelsesverdige oppgraderingen – midtskjermen vokser til anstendige 12 tommer i diameter og sjåføren får en ny 8-tommers skjerm. Forbedringene går dypere enn bare størrelsen på skjermene, Lexus oppdaterte også grensesnittet og det skal være mye raskere og jevnere denne gangen. Det er nye og forbedrede tilkoblingsmuligheter, og både Apple Play og Android Auto støttes.
Polstringen fikk en oppfriskning også, det er nye farger tilgjengelig for interiør så vel som for eksteriør. Bilen er tilgjengelig i en rekke nye farger og til og med tofarget lakkeringsalternativer tilbys.
For første gang vil Lexus UX 300e være tilgjengelig i F Sport Design-dekor. Den vil ha en frontgrill med L-motivmønster, sorte hjulbuer, F Sport bakstøtfanger pluss en takspoiler. De 18-tommers F Sport-hjulene kommer i en mørk metallisk finish for et komplett utseende. Adaptive Variable Suspension er standard nå, og styringen får et oppgradert tverrligger stivt ledd.
Lexus UX 300e er det mest suksessrike kjøretøyet fra merket, salget har økt med mer enn 25 prosent siden i fjor, og selskapet prøver å holde bilen oppdatert før en erstatning kommer i løpet av de neste årene. Mens hybridmodellen UX 250h og den gassdrevne UX 200 kommer i salg umiddelbart, vil den oppdaterte UX 300e være tilgjengelig fra våren 2023.
