Wszystkie modele Lexusa UX przechodzą w Europie lifting, jednak UX 300e przechodzi najbardziej istotne zmiany. Najważniejszym elementem aktualizacji jest nowy akumulator, który może przejechać nawet 450 km (280 mil) w cyklu WLTP, pod warunkiem, że w pojeździe zachowane zostaną standardowe 17-calowe koła i opony. Zmiana na koła 18-calowe skraca osiągalny dystans do około 440 km.
Co odpowiada za dodatkowy zasięg? Lexus zwiększył pojemność akumulatorów do 72,8 kWh, co stanowi skok o około 40% w porównaniu z poprzednią jednostką o pojemności 54,3 kWh. Warto zauważyć, że silnik elektryczny pozostał niezmieniony, ale nadal zapewnia moc 150 kW (204 KM) i moment obrotowy 300 Nm.
Podobnie jak w przypadku poprzednika, maksymalna prędkość pojazdu pozostaje ograniczona do 160 km/h (99 mil/h). Lexus nie ujawnił nowych wartości prędkości 0–100 km/h, ale wcześniejsza, lżejsza wersja mogła przyspieszać od 0 do 100 km/h w 7,5 sekundy; Oczekuje się, że zaktualizowany, nieznacznie cięższy model osiągnie przebieg w około osiem sekund.
Poprawiono także prowadzenie dzięki ulepszonemu układowi wspomagania kierownicy i ulepszonym amortyzatorom, które pomagają zrównoważyć dodatkową masę podczas regularnej jazdy. Dodatkowo Lexus wzmocnił podwozie, stosując dodatkowe spawanie punktowe, aby zwiększyć ogólną sztywność.
Najbardziej zauważalnej modernizacji uległo wnętrze – środkowy ekran powiększa się do przyzwoitych 12 cali, a kierowca otrzymuje nowy, 8-calowy wyświetlacz. Ulepszenia wykraczają poza tylko rozmiar ekranów. Lexus zaktualizował także interfejs, który tym razem powinien działać znacznie szybciej i płynniej. Dostępne są nowe i ulepszone opcje łączności. Obsługiwane są zarówno Apple Play, jak i Android Auto.
Odświeżono także tapicerkę, dostępne są nowe kolory zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Samochód jest dostępny w szerokiej gamie nowych kolorów, a w ofercie dostępne są nawet dwa odcienie lakieru.
Po raz pierwszy Lexus UX 300e będzie dostępny w wersji wyposażenia F Sport Design. Będzie wyposażony w przednią osłonę chłodnicy z motywem litery L, czarne nadkola, tylny zderzak F Sport i spojler dachowy. 18-calowe felgi F Sport będą dostępne w ciemnym, metalicznym wykończeniu, co zapewni całościowy wygląd. Adaptacyjne zawieszenie zmienne jest teraz standardem, a układ kierowniczy otrzymuje ulepszone sztywne przeguby poprzeczne.
Lexus UX 300e to odnoszący największe sukcesy pojazd tej marki, jego sprzedaż wzrosła od zeszłego roku o ponad 25 procent, a firma stara się aktualizować samochód, zanim w ciągu najbliższych kilku lat pojawi się wymiana. O ile hybrydowy model UX 250h i napędzany gazem UX 200 od razu trafią do sprzedaży, o tyle zmodernizowany UX 300e będzie dostępny od wiosny 2023 roku.
