Tesla gjorde en tyst men betydande förändring av sitt mest populära fordon. Företaget lanserade en ny version av Model Y som tar fyrhjulsdriften (AWD) till ett mycket lägre pris. Biltillverkaren kallade tidigare sina instegsbilar "Standard", men den har nu släppt det namnet helt och hållet. Den nya varianten är helt enkelt Model Y fyrhjulsdrift, och den sitter precis ovanför den grundläggande bakhjulsdrivna modellen.
Hittills har köpare som ville ha det extra greppet med två motorer fått spendera mycket mer pengar, och det nya tillägget ändrar den matematiken. Model Y fyrhjulsdrift börjar på €35 840 i USA (andra marknader borde få den här modellen snart). Detta gör den endast 1 700 euro dyrare än den bakre hjuldrivna modellen Y som säljs för 34 140 euro. Det är också en enorm besparing på €6 000 jämfört med den dyrare Model Y Premium AWD.
Den största anledningen till att välja den nya trimmen är prestanda. Att lägga till en andra motor framtill på bilen gör den mycket snabbare - den nya versionen kan accelerera från noll till 100 km/hin på bara 4,6 sekunder när den bakre bakhjulsdrivna modellen tar 6,8 sekunder att nå samma hastighet. Detta innebär att den nya versionen är 2,2 sekunder snabbare för en relativt liten prishöjning.
Att ha kraft till alla fyra hjulen är också en stor sak för människor som bor i snöiga eller regniga områden. Medan elbilar generellt klarar sig bra på grund av sina tunga batterier, ger fyrhjulsdriften mycket bättre grepp på hala vägar. För många förare i kallt väder är denna funktion mer av en nödvändighet än en lyx.
Tyvärr finns det inget som heter gratis lunch, inte ens i elbilarnas värld. Att lägga till en andra motor ökar vikten och förbrukar mer energi. På grund av detta har den nya AWD-versionen en räckvidd på 473 km. Det är en minskning på cirka 44 km jämfört med räckvidden på 517 km för basmodellen med bakhjulsdrift.
Om du jämför det med de dyrare trimmarna, växer gapet ännu större. Model Y Premium RWD erbjuder mest distans vid 575 km, och Premium AWD klarar 526 km. För förare som mest laddar hemma och pendlar korta sträckor är räckvidden på 473 km sannolikt tillräckligt, men det är något att tänka på för långa bilresor.
Naturligtvis sänkte Teslak priset genom att hålla funktionerna enkla. Den här versionen kommer inte med de uppgraderingar som finns i "Premium"- eller "Performance"-modellerna. Inuti hittar du tygsäten istället för det syntetiska lädret som används i högre klädsel. Ljudsystemet är också mer grundläggande, med endast sju högtalare istället för den avancerade 15-högtalaruppsättningen.
Andra saknade detaljer inkluderar den främre LED-ljusbalken och de mindre 18-tumshjulen. Intressant nog, medan bilen fortfarande har ett stort glastak, har Tesla täckt den med ett takmaterial. Detta gör att kabinen känns mer traditionell men fungerar som en påminnelse om att detta är den budgetvänliga versionen av SUV:n.
Tidpunkten för denna release är ingen tillfällighet. Elbilar i USA är fortfarande populära, men marknaden har blivit mycket tuffare. Federala skattelättnader är borta, och konkurrenterna lanserar många nya elbilar som kostar mindre. Genom att erbjuda ett billigare sätt att få fyrhjulsdrift försöker Tesla hålla Model Y attraktiv för människor som tittar på deras budgetar.
Denna nya klädsel fyller en lucka i sortimentet som rivaler som Ford och Chevrolet började utnyttja. Det erbjuder en "sweet spot" för dem som vill ha hastigheten och säkerheten hos ett AWD-system utan den höga prislappen för avancerade modeller. När Teslas försäljning minskar hoppas företaget att dessa små förändringar kommer att hjälpa äldre modeller att förbli relevanta. Kommer det att fungera? Vi behöver bara luta oss tillbaka och vänta på svaret.
