أجرت تسلا تغييرًا هادئًا ولكنه مهم على سيارتها الأكثر شعبية. أطلقت الشركة إصدارًا جديدًا من الطراز Y الذي يوفر نظام الدفع الرباعي (AWD) بسعر أقل بكثير. أطلقت شركة صناعة السيارات في السابق على سياراتها ذات المستوى المبتدئ اسم "قياسي"، لكنها الآن أسقطت هذا الاسم تمامًا. البديل الجديد هو ببساطة الطراز Y All-Wheel Drive، وهو يقع أعلى طراز الدفع الخلفي الأساسي مباشرةً.
حتى الآن، كان على المشترين الذين يريدون قبضة إضافية لمحركين أن ينفقوا الكثير من المال، والإضافة الجديدة تغير تلك الحسابات. يبدأ سعر الطراز Y All-Wheel Drive من 35.840 يورو في الولايات المتحدة (من المفترض أن تحصل الأسواق الأخرى على هذا الطراز قريبًا). وهذا يجعلها أغلى بـ 1700 يورو فقط من الطراز الأساسي Y ذو الدفع بالعجلات الخلفية، والذي يباع بسعر 34140 يورو. إنه أيضًا توفير هائل قدره 6000 يورو مقارنة بالطراز الأكثر تكلفة Y Premium AWD.
السبب الأكبر لاختيار الطراز الجديد هو الأداء. إن إضافة محرك ثانٍ إلى مقدمة السيارة يجعلها أسرع بكثير - حيث يمكن للنسخة الجديدة التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 4.6 ثانية فقط، بينما يستغرق الطراز الأساسي ذو الدفع الخلفي 6.8 ثانية للوصول إلى نفس السرعة. وهذا يعني أن الإصدار الجديد أسرع بمقدار 2.2 ثانية مقابل زيادة طفيفة نسبيًا في السعر.
يعد نقل الطاقة إلى العجلات الأربع أمرًا مهمًا أيضًا للأشخاص الذين يعيشون في المناطق الثلجية أو الممطرة. في حين أن السيارات الكهربائية تعمل بشكل جيد بشكل عام بسبب بطارياتها الثقيلة، فإن نظام الدفع الرباعي يوفر قوة جر أفضل بكثير على الطرق الزلقة. بالنسبة للعديد من السائقين في الولايات ذات الطقس البارد، تعتبر هذه الميزة ضرورة أكثر من كونها رفاهية.
لسوء الحظ، لا يوجد شيء اسمه وجبة غداء مجانية، حتى في عالم المركبات الكهربائية. تؤدي إضافة محرك ثانٍ إلى زيادة الوزن واستخدام المزيد من الطاقة. ولهذا السبب، يتمتع الإصدار الجديد من نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) بنطاق قيادة يصل إلى 473 كم. ويمثل هذا انخفاضًا بنحو 44 كيلومترًا مقارنة بمدى الطراز الأساسي الذي يعمل بنظام الدفع الخلفي والذي يبلغ 517 كيلومترًا.
إذا قارنتها بالديكورات الأكثر تكلفة، فإن الفجوة تتسع بشكل أكبر. يوفر الطراز Y Premium RWD أقصى مسافة تبلغ 575 كم، ويدير الطراز Premium AWD مسافة 526 كم. بالنسبة للسائقين الذين يشحنون في الغالب في المنزل ويتنقلون لمسافات قصيرة، فمن المحتمل أن يكون المدى البالغ 473 كيلومترًا كافيًا، ولكنه أمر يجب مراعاته عند الرحلات البرية الطويلة.
وبطبيعة الحال، حافظت شركة Teslak على انخفاض السعر من خلال الحفاظ على بساطة الميزات. لا يأتي هذا الإصدار مع الترقيات الموجودة في الطرازين "Premium" أو "Performance". وستجد في الداخل مقاعد من القماش بدلاً من الجلد الصناعي المستخدم في الطرازات الأعلى. يعد نظام الصوت أيضًا أكثر أساسية، حيث يضم سبعة مكبرات صوت فقط بدلاً من الإعداد المتطور المكون من 15 مكبرًا.
تشمل التفاصيل المفقودة الأخرى شريط الإضاءة LED الأمامي والعجلات الأصغر مقاس 18 بوصة. ومن المثير للاهتمام أنه في حين أن السيارة لا تزال تتمتع بسقف زجاجي كبير، فقد قامت تسلا بتغطيته بمادة سقفية. وهذا يجعل المقصورة تبدو أكثر تقليدية ولكنها بمثابة تذكير بأن هذه هي النسخة الصديقة للميزانية من سيارات الدفع الرباعي.
توقيت هذا الإصدار ليس من قبيل الصدفة. لا تزال السيارات الكهربائية تحظى بشعبية كبيرة في الولايات المتحدة، لكن السوق أصبحت أكثر صعوبة بكثير. اختفت الإعفاءات الضريبية الفيدرالية، وأطلق المنافسون العديد من السيارات الكهربائية الجديدة بتكلفة أقل. ومن خلال تقديم طريقة أرخص للحصول على نظام الدفع الرباعي، تحاول تيسلا إبقاء الطراز Y جذابًا للأشخاص الذين يراقبون ميزانياتهم.
يسد هذا القطع الجديد فجوة في التشكيلة التي بدأ المنافسون مثل فورد وشيفروليه في استغلالها. إنه يوفر "مكانًا رائعًا" لأولئك الذين يريدون السرعة والأمان لنظام الدفع الرباعي بدون دفع ثمن باهظ للطرز المتطورة. ومع انخفاض مبيعات تيسلا، تأمل الشركة أن تساعد هذه التغييرات الصغيرة النماذج القديمة على البقاء ذات صلة. هل ستنجح؟ وما علينا إلا أن نجلس وننتظر الجواب.
