Tesla, en popüler aracında sessiz ama önemli bir değişiklik yaptı. Şirket, dört tekerlekten çekişi (AWD) çok daha düşük bir fiyat noktasına getiren Model Y'nin yeni bir versiyonunu piyasaya sürdü. Otomobil üreticisi daha önce giriş seviyesi araçlarına "Standart" adını vermişti ancak artık bu ismi tamamen kaldırdı. Yeni versiyon, Model Y Dört Tekerlekten Çekişli sistemdir ve temel arkadan çekişli modelin hemen üzerinde yer alır.
Şimdiye kadar, iki motorun ekstra kavramasını isteyen alıcılar çok daha fazla para harcamak zorundaydı ve yeni ekleme bu matematiği değiştiriyor. Model Y Dört Tekerden Çekiş ABD'de 35.840€'dan başlıyor (diğer pazarların bu modeli yakında alması bekleniyor). Bu da onu 34.140 Euro'ya satılan temel Model Y Arkadan Çekişli modelden yalnızca 1.700 Euro daha pahalı hale getiriyor. Bu aynı zamanda daha pahalı olan Model Y Premium AWD ile karşılaştırıldığında 6.000€'luk devasa bir tasarruftur.
Yeni donanımın seçilmesinin en büyük nedeni performanstır. Otomobilin önüne ikinci bir motorun eklenmesi, aracı çok daha hızlı hale getiriyor; yeni versiyon, sıfırdan 100 km/saat hıza yalnızca 4,6 saniyede çıkabiliyorken, temel arkadan itişli modelin aynı hıza ulaşması 6,8 saniye sürüyor. Bu, yeni sürümün nispeten küçük bir fiyat artışıyla 2,2 saniye daha hızlı olduğu anlamına geliyor.
Gücün dört tekerleğe birden gitmesi de karlı veya yağmurlu bölgelerde yaşayan insanlar için büyük önem taşıyor. Elektrikli otomobiller ağır aküleri nedeniyle genellikle iyi yol tutuşu sağlarken, dört tekerlekten çekiş sistemi kaygan yollarda çok daha iyi çekiş gücü sunuyor. Soğuk havalarda yaşayan birçok sürücü için bu özellik bir lüksten çok bir zorunluluktur.
Ne yazık ki elektrikli araç dünyasında bile bedava öğle yemeği diye bir şey yok. İkinci bir motorun eklenmesi ağırlığı artırır ve daha fazla enerji tüketir. Bu nedenle yeni AWD versiyonunun sürüş menzili 473 km'dir. Bu, temel Arkadan Çekişli modelin 517 km'lik menziliyle karşılaştırıldığında yaklaşık 44 km'lik bir düşüştür.
Daha pahalı donanımlarla karşılaştırdığınızda aradaki fark daha da açılıyor. Model Y Premium RWD, 575 km ile en fazla mesafeyi sunar ve Premium AWD, 526 km'yi yönetir. Çoğunlukla evde şarj yapan ve kısa mesafelerde işe gidip gelen sürücüler için 473 km'lik menzil muhtemelen yeterli ancak uzun yol yolculukları için dikkate alınması gereken bir şey.
Tabii ki Tesla, özellikleri basit tutarak fiyatı düşük tuttu. Bu sürüm, "Premium" veya "Performance" modellerinde bulunan yükseltmelerle birlikte gelmez. İçeride, daha yüksek kaplamalarda kullanılan sentetik deri yerine kumaş koltuklar bulacaksınız. Ses sistemi de daha basit; üst düzey 15 hoparlörlü kurulum yerine yalnızca yedi hoparlör içeriyor.
Diğer eksik ayrıntılar arasında ön LED ışık çubuğu ve daha küçük 18 inç jantlar yer alıyor. İlginçtir ki, arabanın hala büyük bir cam tavanı varken Tesla onu tavan kaplama malzemesiyle kaplamış. Bu, kabinin daha geleneksel görünmesini sağlıyor ancak bunun SUV'un bütçe dostu versiyonu olduğunu hatırlatıyor.
Bu yayının zamanlaması tesadüf değil. ABD'de elektrikli arabalar hâlâ popüler ancak pazar çok daha zorlu hale geldi. Federal vergi kredileri sona erdi ve rakipler daha az maliyetli birçok yeni elektrikli araç piyasaya sürüyor. Tesla, dört tekerlekten çekişe sahip olmanın daha ucuz bir yolunu sunarak Model Y'yi bütçelerine dikkat eden insanlar için çekici tutmaya çalışıyor.
Bu yeni donanım, Ford ve Chevrolet gibi rakiplerin sömürmeye başladığı serideki bir boşluğu dolduruyor. Üst düzey modellerin yüksek fiyat etiketi olmadan bir AWD sisteminin hızını ve güvenliğini isteyenler için "en güzel nokta" sunuyor. Tesla'nın satışları düşerken şirket, bu küçük değişikliklerin eski modellerin güncel kalmasına yardımcı olacağını umuyor. İşe yarayacak mı? Sadece arkamıza yaslanıp cevabı beklememiz gerekiyor.
