Förra året behandlade MG världen med en upprörande Cyberster-prototyp som placerades som en hyllning till den numera nästan klassiska TF, som den ursprungliga MG tillverkade från 1995 ända fram till 2011. Originalet var inte den bästa bilen att köra i torrt, i väta var det en änketillverkare. Att vara en MG var det en absolut tillförlitlighetskatastrof och baken av en aldrig sinande ström av grymma skämt. Och ändå hade den ett stort och troget anhängare.
Cyberster följer TF in i 2-dörrars 2-sits roadsterdesign men de två är världar ifrån varandra. Den första Cyberster-prototypen vi såg förra året hade en öppen cockpitdesign och som de flesta prototyper var dess design besynnerlig för att fånga lite uppmärksamhet. Företaget har lagt upp en snabb videoteaser på sitt Twitter-konto som visar hur produktionsbilen kommer att se ut. Var uppmärksam på interiören - ratten är ersatt med ett ok, blinka och du kommer att missa det:
Omedelbart kan vi säga att detta är det produktionsfärdiga fordonet. Designen finns fortfarande där ute, det är en 2-dörrars roadster med fällbart tak, inte så olik Mazda MX5 och troligen riktad direkt till Mazdas kunder.
Borta är de futuristiska strålkastarna i prototypen ersatta med mer standard men ändå snygga LED-projektorer. Bakljusen behöll pildesignen som kommer att vara unik på marknaden, det är säkert.
Designpatentbilderna avslöjar ännu fler detaljer. Vi lägger märke till den ganska korta hjulbasen som kommer att göra bilen pigg men det kan vara en handfull i snabba kurvor. Viktöverföringen i hastighet under kurvtagning kommer att vara förbluffande snabb och det kommer att hålla dig fokuserad och svettig.
Främre överhäng är enormt för en elbil, företaget utnyttjade inte elektrisk drivlina och tryckte inte ut hjulen till hörnen. Det bakre överhänget är inte heller det minsta men bilen ser ändå väldigt dynamisk ut.
Enligt MG är den nya Cyberster byggd på en dedikerad EV-plattform som kommer att erbjuda 497 miles räckvidd. Vi är mer benägna att tro på accelerationstiden på 3 sekunder från 0 till 100 km/h, räckviddssiffran verkar överdrivet optimistisk.
EV-plattformen som företaget nämner är MSP-plattformen från SAIC och det innebär tre möjliga alternativ för drivlina. Antingen 167 hk eller 201 hk bakhjulsdrift eller en dubbelmotorig AWD-uppsättning med 443 hk som skulle göra 3,0 sekunders anspråket möjligt.
Fordonet, som förväntas träffa återförsäljare någon gång nästa år, kommer att ha en konkurrenskraftig prislapp, eftersom tillverkaren bestämt förbinder sig att hålla sportbilen tillgänglig. Varumärket syftar till att positionera det som ett prisvärt alternativ som till och med kan konkurrera med instegsmodeller från konkurrerande biltillverkare. Efter sin marknadsdebut kommer bilen inte längre att bära Cyberster-monikern; företaget har säkrat varumärket för "MG C EV", som kan antas som dess officiella namn.
