في العام الماضي، قدمت MG للعالم نموذجًا أوليًا شنيعًا من Cyberster والذي تم وضعه كتكريم لسيارة TF الكلاسيكية تقريبًا، والتي صنعتها MG الأصلية من عام 1995 حتى عام 2011. لم تكن السيارة الأصلية أفضل سيارة يمكن قيادتها في المناطق الجافة، وفي الظروف الرطبة كانت صانعة أرملة. كونها MG، فقد كانت كارثة موثوقية مطلقة ونهاية لسيل لا ينتهي من النكات القاسية. ومع ذلك كان لها جمهور كبير ومخلص.
يتبع Cyberster TF في تصميم الرودستر ذو البابين والمقعدين، لكن الاثنين مختلفان تمامًا. أول نموذج أولي لـ Cyberster رأيناه العام الماضي، كان له تصميم قمرة القيادة المفتوحة، وكما هو الحال مع معظم النماذج الأولية، كان تصميمه غريبًا من أجل جذب بعض الاهتمام. ونشرت الشركة مقطع فيديو تشويقيًا سريعًا على حسابها على تويتر يظهر الشكل الذي ستبدو عليه سيارة الإنتاج. انتبه إلى الداخل - يتم استبدال عجلة القيادة بنير وميض وسوف تفوتك:
يمكننا أن نقول على الفور أن هذه هي السيارة الجاهزة للإنتاج. لا يزال التصميم موجودًا، وهي عبارة عن سيارة رودستر ببابين مع سقف قابل للطي، ولا تختلف كثيرًا عن Mazda MX5 وعلى الأرجح تستهدف عملاء Mazda بشكل مباشر.
لقد تم استبدال المصابيح الأمامية المستقبلية للنموذج الأولي بأجهزة عرض LED قياسية ولكن جيدة المظهر. أما المصابيح الخلفية فقد احتفظت بتصميم السهم الذي سيكون فريداً من نوعه في السوق، هذا أمر مؤكد.
تكشف صور براءات الاختراع التصميمية عن المزيد من التفاصيل. نلاحظ قصر قاعدة العجلات إلى حد ما مما سيجعل السيارة رشيقة ولكنها قد تكون قليلة في المنعطفات السريعة. سيكون نقل الوزن بسرعة أثناء المنعطفات سريعًا بشكل مذهل وسيبقيك مركزًا ومتعرقًا.
يعد البروز الأمامي ضخمًا بالنسبة للسيارة الكهربائية، ولم تستفد الشركة من نظام الدفع الكهربائي ولم تدفع العجلات إلى الزوايا. الجزء الخلفي ليس الأصغر أيضًا، لكن السيارة تبدو ديناميكية للغاية.
وفقًا لشركة MG، تم تصميم Cyberster الجديدة على منصة EV مخصصة ستوفر مدى يصل إلى 497 ميلًا. من المرجح أن نصدق زمن تسارع قدره 3 ثواني من 0 إلى 100 كم/ساعة، ويبدو أن رقم المدى متفائل بشكل مبالغ فيه.
منصة EV التي ذكرتها الشركة هي منصة MSP من SAIC وهذا يعني ثلاثة خيارات محتملة لنظام الدفع. إما دفع خلفي بقوة 167 حصانًا أو 201 حصانًا أو نظام دفع رباعي بمحرك مزدوج بقوة 443 حصانًا مما يجعل المطالبة بـ 3.0 ثانية ممكنة.
ومن المتوقع أن تصل السيارة إلى الوكلاء في وقت ما من العام المقبل، وستحمل السيارة سعرًا تنافسيًا، حيث تلتزم الشركة المصنعة بشدة بإبقاء السيارة الرياضية في متناول الجميع. تهدف العلامة التجارية إلى وضعها كخيار ميسور التكلفة يمكنه حتى منافسة الطرازات المبتدئة من شركات صناعة السيارات المنافسة. ومع ذلك، عند ظهورها لأول مرة في السوق، لن تحمل السيارة لقب Cyberster؛ حصلت الشركة على العلامة التجارية "MG C EV"، والتي يمكن اعتمادها كاسم رسمي لها.
