Mercedes-Benz lanserade EQS några månader tidigare, men ingen av de två modellerna som visades vid den tiden bar AMG-märket. Det väckte en period av förväntan för en variant med AMG-märkt, och idag bekräftade företaget äntligen sin ankomst.
Mercedes-AMG EQS534MATIC+ kommer att erbjudas i två modeller. Basspecifikationen ger 484kW (658hk) och levererar ett toppvridmoment på 950Nm. Att välja AMG Dynamic Plus-paketet skjuter upp siffrorna till 560 kW (761 hk) med 1 020 Nm vridmoment, med ett dedikerat "race start"-boostläge.
Med den prestandafokuserade inställningen sprintar bilen från 0-100 km/h (0-62 mph) på 3,4 sekunder förutsatt att batteriet är minst 80 % laddat och dess topphastighet är begränsad till 250 km/h (155 mph). Standard AMG EQS, utan förstärkning, klarar kvartsmilen på 3,8 sekunder och toppar i 220 km/h (136 mph).
4MATIC+-märket antydde redan drivlinan, men för att vara tydlig: fordonet har två elmotorer - en driver framaxeln och den andra bak. Det fyrhjulsdrivna systemet är helt variabelt, och bakaxelstyrning är standard och kan svänga upp till 9 grader.
AMG EQS kommer med ett 400V batteri med ett användbart energiinnehåll på 107,8 kWh. Den kan laddas med upp till 200 kW DC (med en räckvidd på 300 km / 186 mil fylld på 19 minuter) och upp till 22 kW AC (11 kW standard, 22 kW som tillval). Batteriets livslängd är beräknad till tio år eller upp till 250 000 kilometer (155 000 miles). Du får tre år utan grundavgift för Mercedes me Charge-nätverket, som omfattar mer än 500 000 AC- och DC-laddningspunkter i 31 länder, inklusive över 200 000 i Europa. Du får också ett års tillgång till Ionity Unlimited gratis.
Återvinningseffekten är upp till 300 kW, och du har tre steg att välja mellan via omkopplare på ratten. Räckvidden är klassad till 526-580 km (326-360 miles) WLTP.
På utsidan har denna modell ett AMG-specifikt svart panelgaller med varmstämplade vertikala stag i krom, en integrerad Mercedes-stjärna och AMG-bokstäver (naturligtvis). Det främre förklädet har kännetecknande AMG A-wing-design, och det är målat i högblank svart med kromkant.
Det finns ett obligatoriskt AMG-märke på baksidan också, föga överraskande, en större bakspoiler, AMG-sidotröskelpaneler i högblank svart, en främre splitter i högglanssvart med kromlister och även flickor och fenor på luftintagen, med luftridåer i högglanssvart med kromdetalj, en diffuserfärgad sexkant i bilen, en diffuserfärgad sexkant. och 21" eller 22" AMG lättmetallfälgar i två utföranden, alla aerodynamiskt optimerade.
Inne i kabinen hittar du säten av märket AMG insvept i syntetiskt läder med mikrofiberstruktur, komplett med iögonfallande röda sömmar. Om du föredrar det kan du välja nappaläder som visar upp sin egen AMG-specifika stolsgrafik. AMG sportpedaler ingår, liksom AMG golvmattor och dörrtrösklar med upplysta AMG-märken. Ratten får också en AMG-makeover, med en tillplattad nedre del och ett perforerat greppområde.
MBUX Hyperscreen kommer som standard och presenterar en böjd layout med tre skärmar som sträcker sig från en A-stolpe över till den motsatta A-stolpen.
AMG EQS kommer att lanseras nästa år. Även om ett pris ännu inte har avslöjats, kommer det utan tvekan att ligga över de ordinarie, icke-AMG EQS i kostnad.
