El otro día, Elon Musk reconoció oficialmente que el HW3 simplemente no es suficiente para admitir la función de conducción autónoma total que muchos propietarios de Tesla compraron hace años, lo que provocó una fuerte reacción. Más de 3.000 propietarios europeos ahora están buscando emprender acciones legales contra Tesla, ya que la compañía prometió que los autos equipados con HW3 eventualmente funcionarán con FSD.
En respuesta, Tesla anunció que ofrecerá FSD V14 Lite para los propietarios de HW3, que es esencialmente una versión simplificada del FSD completo. No está claro cuáles serán las diferencias, ya que ambos son sistemas de asistencia al conductor de Nivel 2 que requieren supervisión humana constante.
Además, la declaración oficial dice que el lanzamiento para los clientes internacionales comenzará solo después de que se complete el lanzamiento para los propietarios de Tesla en EE. UU. El lanzamiento en EE. UU. está programado para comenzar a fines de junio, pero si se tiene en cuenta la verificación técnica, la adaptación regional y las aprobaciones regulatorias relevantes, los clientes europeos probablemente obtendrán FSD V14 Lite meses o incluso un año después del lanzamiento en EE. UU.
Hace apenas unos días, Elon Musk anunció una solución diferente al problema: microfábricas que modernizarán los vehículos HW3 con chips HW4 y cámaras más nuevas. Dado que se trata de una tarea costosa, no está claro si Tesla realmente lo hará.
También plantea la cuestión de si los vehículos equipados con HW4 correrán la misma suerte que sus homólogos HW3, especialmente después de que la compañía anunciara una nueva versión de su cerebro de automóvil.
