Según los observadores de la industria, los robotaxis chinos y los sistemas de conducción autónomos en general están logrando grandes avances en el país. Sin embargo, debido a un incidente en Wuhan el 31 de marzo de este año, los organismos reguladores impusieron un período de "reflexión" en el que las empresas no pueden desplegar ningún vehículo autónomo nuevo para uso de pasajeros.
El incidente en cuestión involucró a casi 100 vehículos que repentinamente dejaron de funcionar y provocaron el caos en las calles de Wuhan. El servicio de robotaxi Apollo Go de Baidu es propietario de los vehículos y el período de reflexión probablemente durará hasta finales de junio.
La decisión fue tomada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Seguridad Pública y el Ministerio de Transporte.
A pesar del período de reflexión, las empresas no están ajustando su objetivo para 2026. Pony.ai, por ejemplo, planea tener 3.500 vehículos autónomos en las calles para fines de 2026, lo que representa aproximadamente el doble de la flota actual. Apollo Go, por otro lado, registró 3,2 millones de pedidos sólo en el primer trimestre de este año.
Aunque las reglas actuales son relativamente suaves, los expertos de la industria están instando a una estrategia más refinada en lugar de restricciones radicales. Por ejemplo, HanXu, director ejecutivo de WeRide, propone que los reguladores recompensen a las empresas con sólidos antecedentes de seguridad y solo penalicen a los operadores de robotaxi que demuestren un desempeño deficiente en materia de seguridad, de manera muy similar al enfoque utilizado en la aviación.
