Это никогда не было более верно, чем в сегодняшнем мире электромобилей: модель, которая стоит на месте, — это модель, которая отстает. Похоже, что компания Polarstar приняла это близко к сердцу, объявив о масштабном наборе обновлений оборудования для своего флагманского внедорожника Polestar 3 в 2026 модельном году.
Объявленные сегодня изменения — это нечто большее, чем просто изменения в дизайне — компания пересмотрела основные системы автомобиля, предоставив ему больше мощности, более быструю зарядку и намного более умный компьютер. И когда мы говорим «больше мощности», мы имеем в виду гораздо больше. Изменения настолько обширны, что генеральный директор Polestar Майкл Лошеллер описал обновленную модель 3 как «совершенно новую машину».
Самое важное изменение заложено глубоко в архитектуре Polestar 3. Электрический внедорожник переходит на электрическую систему на 800 Вольт. Для обычного водителя это приносит одно важное преимущество: значительно более быструю зарядку. Модернизация позволяет Polestar 3 принимать мощность с пиковой мощностью до 350 кВт на мощной станции быстрой зарядки постоянного тока.
Это означает, что типичный сеанс зарядки аккумулятора от 10% до 80% теперь можно завершить всего за 22 минуты. Это более чем на 25 % быстрее, чем в предыдущей версии, что сокращает время, затрачиваемое на подключение к зарядному устройству, и позволяет водителям быстрее вернуться в путь, что делает Polestar 3 более практичным выбором в качестве электромобиля для дальних поездок.
Эта новая электрическая система работает рука об руку с новыми литий-ионными батареями от CATL. Стандартная версия «Задний мотор» будет поставляться с аккумуляторной батареей емкостью 92 кВтч, а варианты «Двойной мотор» и «Производительность» будут иметь более крупную батарею емкостью 106 кВтч.
Polestar также сообщает, что новое оборудование способствует повышению эффективности до 6%, помогая максимально увеличить расстояние, пройденное на одной зарядке. На бумаге эти батареи меньше, чем в текущей модели, но они должны обеспечивать лучшую производительность.
Говоря о производительности, все версии Polestar 3 2026 года получат новый задний электродвигатель собственной разработки, обеспечивающий большую мощность. В сочетании с асинхронным двигателем спереди модель Performance теперь выдает в общей сложности до 500 кВт. Это на 120 кВт больше, чем у текущей версии.
И заднеприводная, и двухмоторная версии также получают прирост мощности. Модель с одним двигателем теперь имеет мощность 245 кВт, а у AWD Polestar 3 — 400 кВт — это на 20 кВт больше, чем приходилось использовать в предыдущей комплектации Performance.
Чтобы повысить эффективность во время повседневной езды, передний двигатель теперь может отключаться, когда в нем нет необходимости, как и в его брате, Polarstar 2. Новая трансмиссия также больше смещает баланс мощности в сторону задних колес, а в сочетании с обновленными стабилизаторами поперечной устойчивости и усовершенствованным программным обеспечением рулевого управления обещает более увлекательное вождение.
Но награда за самое впечатляющее обновление достается новому мозгу автомобиля. Polestar 3 получает новый базовый компьютер, заменяя предыдущий блок NVIDIA DRIVE Xavier на гораздо более мощный процессор AGX Orin. Это увеличивает вычислительную мощность автомобиля с 30 триллионов операций в секунду (TOPS) до невероятных 254 TOPS — увеличение более чем в восемь раз.
Этот суперкомпьютер на колесах обеспечивает более быстрое и интеллектуальное управление системами активной безопасности автомобиля, производительностью аккумулятора и огромным объемом данных, поступающих от его датчиков. Продемонстрировав беспрецедентную лояльность клиентов, компания Polestar объявила, что этот новый компьютер будет предлагаться в качестве бесплатной модернизации всем существующим владельцам Polestar 3, причем обновление планируется начать в начале 2026 года.
Наряду с капитальным ремонтом оборудования, Polestar упростила структуру отделки салона и обновила стиль автомобиля. Модельный ряд теперь состоит из трех четких уровней: задний двигатель, двойной двигатель и производительность. Компания даже добавила внутрь забавную визуальную подсказку: ремни безопасности на базовой модели полностью черные, на моторе Dual имеют полосу шведского золота, а в топовой версии Performance они полностью окрашены в шведское золото.
| Задний мотор Polestar 3 | Полестар 3 с двумя двигателями | Полестар 3 Производительность | |
|---|---|---|---|
| Мощность | 245 кВт | 400 кВт | 500 кВт |
| Крутящий момент | 480 Нм | 740 Нм | 870 Нм |
| 0- 100 км/ч | 6,5 с | 4,7 с | 3,9 с |
| Максимальная скорость | 210 км/ч | 230 км/ч | 230 км/ч |
| Диапазон WLTP | 604 км | 635 км | 593 км |
| Батарея | 92 кВтч | 106 кВтч | 106 кВтч |
| Зарядка | 11 кВт переменного тока / 310 кВт постоянного тока | 11 кВт переменного тока / 350 кВт постоянного тока | 11 кВт переменного тока / 350 кВт постоянного тока |
Заменив прежнюю отделку «Гром», автомобиль теперь имеет новый внешний оттенок, известный как «Шторм», темно-серый металлик. В салоне материал сидений по умолчанию был обновлен до премиум-класса MicroTech MicroTech цвета «уголь» в сочетании с перепрофилированной алюминиевой отделкой — спецификация, которая когда-то была доступна только в качестве дополнения. Кроме того, структура дополнительных пакетов была изменена, чтобы упростить процесс настройки для клиентов.
Примечательно, что Великобритания является первым рынком, получившим эту обновленную модель, где на Polestar 3 наблюдался такой высокий спрос, что все производственные единицы 2025 года были распроданы заблаговременно. Хотя стартовая цена высока и составляет 82 070 евро, Polestar 3 никогда не позиционировался как доступный электромобиль; обновленная версия стоит менее 106 евро по сравнению со своей предшественницей. Ожидается, что вскоре после этого обновленную информацию получат и другие мировые рынки.
