Maserati — один из самых узнаваемых брендов в автомобильном мире. Эту репутацию он заработал благодаря исключительному мастерству и уникальным моделям, сочетающим в себе роскошь, красоту и производительность. В последние годы компания стремилась расширить свою привлекательность для более широкой аудитории, предлагая более доступные и экзотические модели, но результаты оказались не очень хорошими. Бренд испытал много негативной реакции на качество своих последних моделей, что стало мемом об их низкой надежности. Встречайте Grecale — модель, которую мы рассматриваем сегодня, призвана вернуть Maserati былую славу.
Сегодня в нашем распоряжении первый полностью электрический автомобиль компании, и на него возлагаются большие надежды. Grecale делит платформу с традиционными моделями с ДВС, но электрический Folgore является самым мощным: он имеет чудовищные 550 л.с. и 820 Нм, передаваемые на все четыре колеса. В сочетании с массивной аккумуляторной батареей емкостью 105 кВтч Grecale Folgore кажется очень привлекательным вариантом для комфортных и стильных путешествий.
Grecale примерно такого же размера, как Mercedes EQE или BMW iX. Maserati стремится стать странным выбором в своем сегменте, но обещает предложить больше роскоши, чем его более авторитетные аналоги. Новая линейка Maserati должна доказать, что итальянцы действительно могут конкурировать с немецкими производителями по характеристикам и качеству.
- Габариты: 4865x1948x1651 мм, колесная база 2903 мм.
- Оцененная трансмиссия: Folgore — полный привод мощностью 410 кВт (550 л.с.) и крутящим моментом 820 Нм, общая мощность 105 кВтч и полезная мощность 95 кВтч.
- Возможность зарядки: 150 кВт через CCS
- Расчетный запас хода по WLTP: 500 км.
- Снаряженная масса: 2480 кг (с грузом)
- Дополнительные удобства включают элементы управления на руле, показатели производительности и обновления программного обеспечения по беспроводной сети.
Экстерьер
Maserati традиционно строила свое присутствие на дорогах вокруг агрессивной передней части и обтекаемых силуэтов. Grecale немного отклоняется, отказываясь от враждебного стиля в пользу более оптимистичного выражения. Практически не имея резких линий, Grecale ощущается скорее веселым спутником на дороге, чем устрашающим зверем.
Он имеет поразительное сходство с нынешним Ford Puma, что является проблематичным, поскольку немногие водители хотели бы, чтобы их автомобиль путали с автомобилем, который стоит всего лишь четверть его цены.
Передняя часть Grecale Folgore в целом выглядит «улыбчивой», несмотря на наличие некоторых традиционных элементов Maserati, таких как гигантская низкорасположенная решетка с выемками и логотипом трезубца внутри. Фары большие и закругленные, создавая кошачье впечатление всей передней части автомобиля.
Поскольку Grecale также доступен в бензиновой версии, многие вентиляционные отверстия перенесены в электрический Folgore, хотя они ему и не нужны. Решетка избыточна, за исключением эстетики, но интересно, что за ней находится гигантский кусок пенопласта, который используется для изоляции. Maserati не приложила никаких усилий, чтобы каким-либо образом осветить эту тему, и просто забавно, сколько в ней игры.
Фары сами по себе являются шедевром и включают в себя множество различных элементов, а внимание к деталям безупречно. Они прекрасно освещают дорогу впереди и создают легко узнаваемый световой след.
Боковой профиль типичен для внедорожника с намеком на купе в покатой линии крыши. Что отличает Grecale от настоящего Maserati, так это фирменная эмблема на задних стойках и три решетки радиатора на передних крыльях.
В бензиновых версиях дефлекторы отводят горячий воздух от двигателя, но, поскольку Folgore электрический, они служат лишь украшением. Они даже светятся в темноте, а этикетка Folgore над ними красиво отпечатана, как тонкая татуировка.
Дверные ручки прячутся внутри дверей и тонко вписываются в дизайн. Они просты в использовании и интуитивно понятны по сравнению с другими производителями, которым требуется несколько шагов для выполнения такой простой задачи, как открытие двери.
Колеса на Folgore сильно отличаются от колес на бензиновых вариантах и, честно говоря, выглядят не так хорошо. Они оптимизированы с точки зрения аэродинамической эффективности, но в результате получается скромный и скучный дизайн, который не подходит для величественного автомобиля. Вы можете выбрать между 20-дюймовым и 21-дюймовым вариантами, но оба они выглядят одинаково.
Задняя часть Grecale элегантна и гладкая, но не такая отличительная, как у других моделей Maserati. Отсутствие задней эмблемы еще больше затрудняет сразу заметить марку автомобиля, поскольку тонкий шрифт Maserati гармонирует с ним, особенно с более темными цветами кузова.
Заметная хромированная полоса проходит между задними фонарями, прорезая их центр, подчеркивая проем багажника и скрывая места его крепления.
В отличие от моделей с ДВС, в которых насадки выхлопной системы крепятся к нижней части бампера, Folgore имеет интересную особенность: звуковые генераторы, которые предупреждают пешеходов о приближающемся автомобиле. Вместо того, чтобы прятать их под кузовом, как это делают большинство производителей, Maserati вплела их в дизайн, что привело к весьма интригующему результату.
Интерьер
Каюта Grecale Folgore подарит восхитительные впечатления. Почти все использованные материалы являются высококачественными, и все панели безупречно сочетаются друг с другом, что резко контрастирует с недавними моделями Maserati, которые вызывали насмешки из-за низкого качества сборки. Многочисленные тонкие акценты в интерьере подчеркивают тщательное мастерство, давая пассажирам понять, что они находятся в автомобиле премиум-класса.
Открывая дверь, вы сталкиваетесь, пожалуй, с единственным неприятным зрелищем во всей машине – это пороги, которые выглядят как мера экономии. Хотя там есть клеймо Maserati, они сделаны из дешевого на вид пластика, который легко собирает много грязи и царапин.
Как только вы это пройдете, вы сможете полюбоваться безупречным рулем и смыть с себя кислый привкус. Он отделан тонкой кожей наппа с порами и имеет плоское дно для облегчения входа и выхода.
Он включает в себя множество различных функций, включая кнопку запуска/остановки, которая ярко-синего цвета и выглядит круто благодаря своему диковинному расположению.
Прямо над ним расположены элементы управления дисплеями группы приборов, которые интуитивно понятны и просты в освоении. Однако все кнопки на рулевом колесе выполнены из глянцевого материала, который притягивает множество отпечатков пальцев и собирает пыль как сумасшедший. Они прекрасно смотрятся на фотографиях, но требуют много усилий, чтобы поддерживать их в чистоте.
В нижней правой части рулевого колеса расположены кнопки быстрого управления подвеской и режимами движения, что еще больше усиливает спортивный азарт.
Кнопки над этим циферблатом отвечают за круиз-контроль, и их снова исключительно легко понять и использовать.
На задней части руля с каждой стороны расположены по две кнопки, которые управляют стереосистемой. Многие продукты Stellantis используют эту настройку, которая также очень проста в использовании.
Подрулевые лепестки установлены на колонке и изготовлены из алюминия, что дает сенсационные ощущения при каждом их использовании. В отличие от версии ICE, где они переключают передачи, здесь они меняют уровни восстановления, а это означает, что они не будут получать столько действий, что печально из-за того, насколько приятно они щелкают мышью.
Кластер датчиков представляет собой фантастический 12,3-дюймовый дисплей с множеством функций, которые мы подробно обсудим позже в обзоре. Существует множество способов его настройки, и в целом он выглядит современно и изысканно.
В центре приборной панели мы видим круглый экран, изначально похожий на часы. Раньше он был в старых моделях Maseratis, но теперь это нечто большее. Это могут быть часы, но вы также можете увидеть там всевозможную статистику. В семейном внедорожнике это абсолютно избыточно, но спортивную тематику сохраняет.
Под небольшим круглым дисплеем находится массивное вентиляционное отверстие, простирающееся до самой двери, объединяющее все отдельные вентиляционные отверстия в единое целое, которое выглядит элегантно и инновационно и идеально сочетается с остальным интерьером и стеганой кожей, окружающей его.
Прямо по центру находится основной 12,3-дюймовый сенсорный дисплей, который управляет мультимедиа и большинством функций Maserati Grecale. Предыдущие модели Maserati имели довольно плохие экраны, но Grecale может сравниться с лучшим из них благодаря быстрой загрузке, фантастическому качеству изображения и интуитивно понятной компоновке.
Под главным экраном находится ряд кнопок, служащих рычагом переключения передач. Они немного тормозят, машине требуется некоторое время, чтобы включить передачу, и к ним неприятно прикасаться. Кнопки переключения передач портят общее фантастическое впечатление от Grecale, и это досадно, поскольку ими приходится пользоваться каждый раз, когда садишься в машину.
Прямо под кнопками переключения передач находится третий центральный дисплей, который имеет тот же размер, что и основной, но служит совершенно другому назначению. В первую очередь он управляет функциями климата, но есть также кнопки для управления дорожным просветом, окружающим освещением, вышеупомянутыми часами, системой помощи при спуске с холма и ESC. Это странное сочетание функций — находиться в одном месте, но легко привыкаешь к тому, что где.
Двигаясь дальше к центральной консоли, мы видим множество мест для хранения вещей, в которых можно хранить множество мелких предметов. Есть беспроводная зарядная панель, а также два гигантских подстаканника, в которые без проблем поместятся большие бутылки. На самом деле они настолько большие, что внутри них просто бродят банки меньшего размера, что иногда может раздражать.
Подлокотник отделан кожей, и на нем удобно лежать руке, но большим плюсом является то, что он глубокий и вмещает много вещей. Он также скрывает порт зарядного устройства на 12 В.
Сиденья потрясающие и превосходно сочетают в себе комфорт и поддержку. Опционально вы можете вышить логотип Maserati в виде трезубца на подголовниках.
Двери открываются электронным способом при нажатии на большую круглую кнопку на двери, но на случай чрезвычайной ситуации внутри дверных карманов имеется механическая защелка.
Переключатели стеклоподъемников и элементы управления зеркалами расположены, как обычно, на дверях, но окрашены в черный рояльный цвет, как и большая часть внутренней отделки, которая собирает абсурдное количество пыли и отпечатков пальцев. Мы рекомендуем выбрать вариант внутренней отделки из углеродного волокна, который является бесплатной заменой, субъективно выглядит лучше и не требует столько усилий для поддержания чистоты.
Опциональный панорамный люк оснащен панелью управления, подходящей для самолета только по своим основным функциям. Вы получаете три отдельных переключателя для солнцезащитной шторки: полуоткрывание и полное открывание. Практически все другие автомобили сочетают в себе все эти функции, но Grecale хотел быть немного другим.
На солнцезащитном козырьке водителя вы найдете три маленькие круглые кнопки и символ дома, позволяющие открывать ворота или открывать гаражные ворота. Хотя многие автомобили размещают этот элемент управления в зеркале заднего вида, подход Maserati кажется более простым и удобным.
На задних сиденьях достаточно места для пассажиров любого типа. Хотя Grecale — самый компактный внедорожник Maserati, взрослые с легкостью сидят сзади, наслаждаясь достаточным пространством для головы и ног. Наш водитель-испытатель ростом 1,95 м (6 футов 4 дюйма) нашел заднее сиденье совершенно удобным.
В задней кабине также предусмотрены такие удобства, как независимый климат-контроль, подогрев сидений и подстаканники в подлокотниках. Они не новаторские, но и не являются стандартными для всех внедорожников малого и среднего размера.
Функциональная емкость и функциональность
Как отмечалось ранее, Grecale не является самым большим доступным внедорожником, а его покатая линия крыши не увеличивает объем груза. Тем не менее, он обеспечивает достаточно места для хранения вещей, включая багажник объемом 535 литров. Эта вместимость вполне приличная, и ее более чем достаточно для перевозки багажа во время семейного отдыха, даже если поездка растянется на более длительный срок.
Когда задние сиденья сложены, полезное грузовое пространство увеличивается вдвое, что позволяет с легкостью перевозить большие и громоздкие предметы. Конструкция плоского пола еще больше облегчает эту задачу.
Хотя под полом багажника есть небольшой вещевой отсек, отсутствие багажника (переднего багажника) немного ограничивает общую практичность Grecale.
Опыт проведения
Сидя за рулем Grecale Folgore, вы вызываете чувства, которые не сравнятся с ощущениями многих других автомобилей на дороге. Несмотря на то, что это, по сути, семейный внедорожник, ни одна из его ходовых характеристик не демонстрирует этого даже в малейшей степени. Посадка низкая, линия окон очень высокая, капот торчит вдаль, как у настоящего спортивного автомобиля.
Небольшой руль и отзывчивые педали обеспечивают быструю настройку и отличную обратную связь с дорогой. Ваше тело всегда чувствует связь с дорогой, и даже когда вы преодолеваете неровности в комфортном режиме, вы все равно получаете информацию абсолютно обо всем, что происходит под вами. Grecale призывает вас проявлять инициативу во время вождения и стимулирует более энергичное вождение.
Как только вы измените все настройки на спортивные, характер Grecale Folgore станет еще более агрессивным. Соблазн нарушить скоростной режим и вести себя как угроза на дороге огромен, и вам придется по-настоящему контролировать себя. Как только вы увидите логотип трезубца, почувствуете мгновенную мощь и увидите все спортивные датчики в действии, желание довести Grecale до предела станет очень сильным.
Если вам удастся проехать по извилистой дороге каньона, как мы это делали в нашем тесте, вы будете вознаграждены сенсационной обратной связью с дорогой и ощущением бесконечного сцепления с дорогой. Несмотря на то, что Grecale — высокий внедорожник, его управляемость больше похожа на спортивный седан, а крены кузова намного ниже, чем у всех его конкурентов. Сиденья крепко удерживают вас на месте, и вы можете проходить повороты намного быстрее.
Но, допустим, вы умеете контролировать себя и ездить на разумной скорости, Grecale Folgore может стать вполне разумным спутником и предложить спокойные путешествия с большим комфортом. Вы можете настроить круиз-контроль на желаемую скорость и наслаждаться тихой кабиной со множеством роскошных удобств на кончиках пальцев, в то время как автомобиль выполняет большую часть вождения за вас.
Мы должны отметить, что бортовых помощников много, и вы получаете всевозможные вспомогательные средства для водителя и нянь, которые должны помочь предотвратить аварию. Недавно мы рассмотрели этих помощников и отметили, что иногда они приносят больше вреда, чем пользы, но Grecale Folgore позволяет вам навсегда отключить все звуковые сигналы без необходимости настраивать их каждый раз, когда вы заводите автомобиль.
Технические характеристики
Раньше компания Maserati отставала от технологической кривой, и ее часто приводили в качестве плохого примера, но она действительно усвоила урок. Новые модели, в том числе Grecale, предлагают превосходные встроенные технологии, удобство использования, удобный дизайн и множество возможностей персонализации.
Центральный дисплей управляет большинством функций автомобиля. Его главный экран включает в себя несколько виджетов, которые вы можете выбирать индивидуально, а в левой части экрана расположены кнопки быстрого доступа для некоторых часто используемых настроек и приложений.
Верхняя часть экрана представляет собой так называемую «строку состояния», которая отображает информацию и обеспечивает быстрый доступ к другим нужным вам приложениям. Он полностью настраиваемый и может быть точно настроен по своему вкусу.
Grecale предлагает голосовое управление, и есть даже список команд, которые он может распознать, но он не очень хорошо работает, и команды следует вызывать точно так, как написано, иначе они не будут работать. Это одна из областей, над которой необходимо поработать, учитывая, насколько хорош голосовой помощник в значительно более дешевом недавно рассмотренном Ora Funky Catwe.
Встроенная навигационная система имеет отличное разрешение и показывает зарядные станции на вашем маршруте.
Монитор производительности позволяет измерять и отслеживать все виды производительности и гоночные данные, включая время сопротивления. Конечно, это трюк, но он хорош, когда поблизости нет RaceBox или Draggy.
Вы даже можете контролировать уровень заряда батареи, температуру и напряжение, что, вероятно, является остатком датчика от бензиновых версий, где есть гораздо более важные показания, такие как наддув и температура масла.
Интересен дисплей, который показывает, как мощность передается на колеса и сколько лошадиных сил получает каждая ось, включая мощность рекуперации, когда вы отпускаете педаль газа.
Еще один лишний, но очень крутой дисплей — это показатели бездорожья, который показывает, насколько наклонен ваш Grecale. Возможно, это убережет вас от опрокидывания, но мы не видим, чтобы Grecale слишком часто съезжал с дорог с твердым покрытием. Гораздо более полезной функцией является возможность поднять или опустить подвеску, что позволяет улучшить дорожный просвет на неровных дорогах и уменьшить дорожный просвет при движении на высоких скоростях для улучшения аэродинамики.
Опциональная аудиосистема Sonus Faber обеспечивает кристально чистый звук и является обязательной опцией для каждого любителя музыки. Помимо великолепного звука, дизайн динамиков дополняет интерьер и создает элитную обстановку.
Система камер была одним из других основных слабых мест Maserati, и в Grecale она снова была значительно улучшена. Качество кристально чистое, с несколькими углами обзора и без каких-либо задержек.
Как мы уже упоминали, нижний центральный дисплей управляет не только климат-контролем, но и некоторыми другими функциями. Одним из них является дорожный просвет Grecale, который может довольно ощутимо опускаться и подниматься благодаря своей пневматической подвеске.
Еще одна настройка, скрытая на этом дисплее, — это окружающее освещение, которое несколько ограничено, поскольку не предлагает только несколько вариантов цвета на выбор и, как правило, довольно тусклое. В дополнение к теплым, нейтральным и холодным вариантам вы получаете дополнительную красную подсветку, когда Grecale находится в спортивном режиме. Учитывая, сколько возможностей персонализации вы получаете в интерьере, очень жаль, что Maserati не предоставила настраиваемое RGB-освещение, чтобы вы могли создать именно желаемую атмосферу.
Это также область, которая управляет центральными часами, которые больше не являются механическим шедевром, а представляют собой цифровой экран с несколькими показаниями на выбор. Доступные варианты варьируются от компаса и обычных часов до более продвинутых данных, таких как измеритель перегрузки или уровень заряда батареи.
Есть кнопки тормоза и питания, которые показывают, насколько сильно вы нажимаете на соответствующие педали. Кажется, это одна из самых ненужных функций, о которых вы когда-либо могли подумать, поскольку вы можете почувствовать их ногами, когда нажимаете на педали, но, тем не менее, эта функция у вас есть.
Дисплей группы приборов является основным моментом, когда дело доходит до возможностей настройки и различных показаний. Он выполнен в виде обычного тахометра с двумя круглыми частями для мощности и скорости.
Его центральная часть является самой большой, и вы можете прокручивать различные меню и отображать различную информацию, а также навигационную информацию.
На левой стороне, где находится дисплей мощности, могут отображаться те же показания, что и в центре, но в меньшем размере, что позволяет вам иметь два совершенно разных фрагмента информации в непосредственной близости для оптимального удобства использования.
Подходящий для автомобиля этого класса, Grecale оснащен прекрасным проекционным дисплеем, который находится прямо в поле вашего зрения и способен отображать любую информацию, так что вам редко придется отрывать взгляд от дороги.
Комфорт де Марша
Maserati Grecale Folgore — настоящий многофункциональный автомобиль, о чем свидетельствует его универсальность в плане комфорта при движении. Когда машина находится в комфортном режиме, она сглаживает большую часть неровностей дороги. Поездка не такая мягкая, чтобы все выровнять, но она почти информирует вас о выбоинах, по которым вы проезжаете. Как только вы установите подвеску на самый спортивный режим, поездка станет невыносимо жесткой, и вы сможете почувствовать каждую малейшую неровность под шинами. Это, конечно, выгодно при спортивном вождении, где управляемость имеет первостепенное значение.
Шум в салоне
Хотя Maserati Grecale Folgore, возможно, и не обеспечивает первоклассную изоляцию на низких скоростях, его аэродинамический дизайн и звукопоглощающие возможности действительно блестят во время езды по шоссе.
Для измерения уровня шума в подстаканниках автомобиля установлен специальный шумомер. Оценка производится при отключенных климат-контроле и радио, а автомобиль движется с постоянной скоростью.
Ускорение и торможение
Maserati Grecale Folgore быстро сходит с места и разгоняет свой огромный вес от 0 до 100 км/мин всего за 4,12 секунды. Эта цифра соответствует официальным заявлениям, но также показывает, что встроенный анализатор времени сопротивления очень точен и с большой точностью соответствует показаниям RaceBox. Впечатляющим достижением является то, что ускорение существенно не замедляется при увеличении скорости, и вы можете легко обгонять на скорости, намного превышающей скорость шоссе. Раздражает то, что Grecale ограничен на скорости 220 км/ч, что лишает его кредита на автобане.
Maserati Grecale Folgore впечатляет еще больше своей тормозной силой. Результат остановки со скорости 100 км/ч до остановки за 33 м (108 футов 3 дюйма) просто потрясающий, особенно если принять во внимание вес Grecale. А еще лучше то, что переход между рекуперативным торможением и обычным торможением абсолютно безупречен, и вы даже не почувствуете, когда настоящий тормоз начнет раздражать.
Ускорение и замедление измеряются с помощью устройства RaceBox внутри автомобиля. Тестирование проводится одним человеком внутри автомобиля с выключенным кондиционером и антипробуксовочной системой.
Энергетическое потребление
Grecale Folgore — не самый экономичный автомобиль на рынке, и он никогда не позиционировал себя таковым. Его массивная батарея в значительной степени снижает неэффективность, однако двигатели мощностью 550 л.с. остаются прожорливыми. Подробный обзор и параллельное сравнение эффективности с конкурентами можно найти в нашей специальной статье о тестировании дальности полета.
Расход измеряется при движении с постоянной скоростью по одному и тому же испытательному маршруту в светлое время суток. Испытания проводятся при включенном кондиционере, всех системах безопасности и радио. Данные берутся непосредственно с бортового компьютера автомобиля, а конкретные параметры испытаний, например температура окружающей среды, при необходимости отмечаются в тексте.
Используйте виджет ниже, чтобы узнать о запасе хода Maserati Grecale Folgore при любой комбинации скорости и температуры, которая может вам понадобиться. Наша оценка сочетает в себе испытания в реальных условиях со сложной моделью, чтобы получить цифру, которая точно соответствует реальным характеристикам автомобиля.
Скорость зарядки
Grecale Folglore не обещает ни самого быстрого времени зарядки, ни самой высокой мощности зарядки, но, по крайней мере, он легко достигает заявленных 150 кВт. Нам удалось это сделать, хотя температура на улице была очень высокой, и мы весь день агрессивно ехали на Grecale Folgore.
Компетенция
Сегмент роскошных электрических внедорожников среднего размера на данный момент не так густонаселен, но, похоже, на этот рынок выходит много новых моделей. Есть несколько новых моделей, о которых Grecale следует знать, но ни одна из них не должна по-настоящему опасаться.
Первым конкурентом Grecale является новенький Porsche Macan, который впервые представлен в чисто электрической форме. Macan предлагает больше вариантов двигателей и стоит дешевле, а его трансмиссия более совершенна. Однако дополнительное оборудование Maserati намного дешевле, а это означает, что модели обоих автомобилей с хорошим оснащением будут стоить примерно одинаково. Скоро мы протестируем новый Macan и покажем, как эти две модели сравниваются друг с другом.
Вторым конкурентом Grecale Folgore является внедорожник Mercedes EQE. У немца более современный и высокотехнологичный салон, а также лучшая дилерская сеть. Maserati сияет более экзотическим брендом, гораздо лучшим качеством сборки (ох, как все поменялось) и немного большим пространством для хранения вещей.
Вередикто
Maserati – это имя, имеющее богатую историю и символизирующее гармонию роскоши, элегантности и скорости. Grecale Folgore прекрасно отражает то, что представляет собой бренд в новую эпоху электромобилей. Итальянский бренд больше не опирается только на наследие, но теперь конкурирует в развитии с лучшими люксовыми брендами мира.
В салоне повсюду высококачественная кожа, обилие хрома и металла, потрясающее качество сборки и, в довершение всего, изысканная информационно-развлекательная система, которая делает жизнь с Grecale такой легкой. Внешний вид, возможно, не такой захватывающий, как интерьер с его утонченностью, граничащей с безвкусицей, но нет деталей, которые можно было бы назвать уродливыми.
Его управляемость напоминает спортивный автомобиль, но при этом он остается семейным внедорожником благодаря впечатляющей подвеске, которая позволяет одному и тому же шасси работать как три разные машины: непринужденный повседневный пассажир, агрессивная машина для гонок по каньонам и скромный исследователь бездорожья.
Единственным существенным недостатком Grecale является его высокая первоначальная стоимость, особенно с учетом того, что он начинает быстро терять свою ценность на вторичном рынке, что приводит к увеличению общих расходов на владение. Тем не менее, для покупателей с ограниченным бюджетом Maserati Grecale Folgore остается привлекательным вариантом среди роскошных внедорожников среднего размера.
