В квартале появился новый электрический парень — Baojun Yunduo. Учитывая начальную цену, которая заставляет даже самых скупых из нас кивать в знак одобрения, похоже, что SAIC-GM-Wuling готовится к серьезным продажам. Как и все, что связано с электричеством в наши дни, он полон потенциала и многообещающих возможностей. Baojun Yunduo действительно выглядит стильно, особенно за свою цену.
Этот компактный электромобиль, выпущенный с помпой и торжественностью, стал вторым предложением Baojun только в этом году. Надо отдать им должное за амбициозность. Но вот что становится интригующим. Yunduo готов бросить вызов BYD Dolphin и Volkswagen ID.3.
При стартовой цене примерно в 11 330 евро, похоже, что Yunduo стремится сэкономить потребителям приличное количество монет. Конечно, есть и более модные версии, которые вы можете купить, если хотите немного потратиться, но факт остается фактом: цена Yunduo рассчитана на то, чтобы отвлекать клиентов от конкурентов.
Вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы дроны и автомобили смешивались друг с другом? Что ж, Баоцзюнь сделал это. Они собираются предложить версию Yunduo, оснащенную интеллектуальной системой вождения Lingxi, совместное предприятие с магнатом дронов DJI. Будь то привлекательная цена или уровень оснащения, бренд заявил, что заказы Baojun Yunduo взлетели до 5000 единиц в ночь премьеры. Не так уж и плохо, правда?
Размеры Yunduo кажутся приличными и не уступают своим конкурентам. Его длина составляет 4295 мм в минуту, что немного больше, чем у BYD Dolphin. Но эй, немного дополнительной комнаты еще никому не повредило. Под пресловутым капотом Baojun Yunduo скрывается мотор пиковой мощностью 100 кВт и крутящим моментом 200 Нм. В сочетании с литий-железо-фосфатными батареями автомобиль обещает запас хода в 360 и 460 км, в зависимости от выбранной вами версии.
Давайте немного уменьшим масштаб и взглянем на мозги, стоящие за Baojun Yunduo. SAIC-GM-Wuling, консорциум вдохновителей, объединяет мощь SAIC, General Motors и Liuzhou Wuling Motors. Их штаб-квартира расположена в живописном юго-западном регионе Китая, Лючжоу, Гуанси-Чжуан.
Это совместное предприятие весьма успешно занимается глобальным производством малых электромобилей (GSEV) в Китае. Они выпустили на ринг несколько впечатляющих соперников, таких как Mini EV и KiWi EV и других. Они не ограничиваются только электромобилями, но также окунулись в бензиновые внедорожники и фургоны. Оказывается, Mini EV от SAIC-GM-Wuling входит в число лидеров продаж в своем сегменте. Более того, в веселый май месяц Baojun украсил рынок еще одним мини-электромобилем Yep по цене около 89 800 юаней (14 500 евро).
Baojun Yunduo производит впечатление и привлекает внимание, нацелившись на довольно серьезную конкуренцию. И хотя будущее этого аутсайдера неопределенно, одно можно сказать наверняка: китайский рынок электромобилей только что стал больше. В то время как люди в остальном мире ограничены выбором, китайские клиенты перегружены вариантами.
