Há um novo garoto elétrico no bairro – o Baojun Yunduo. Com um preço inicial que faz até mesmo os mais mesquinhos entre nós acenarem em aprovação, parece que a SAIC-GM-Wuling está se preparando para algumas vendas sérias. Como todas as coisas elétricas hoje em dia, está repleto de potencial e muitas promessas. O Baojun Yunduo faz uma declaração de estilo, especialmente pelo seu preço.
Lançado com pompa e circunstância, este EV compacto é a segunda oferta da Baojun somente neste ano. Você tem que dar-lhes crédito por serem ambiciosos. Mas é aqui que fica intrigante. O Yunduo está pronto para desafiar nomes como o BYD Dolphin e o ID.3 da Volkswagen.
Com um preço inicial de cerca de 11.330 euros, certamente parece que o Yunduo pretende poupar aos consumidores uma quantidade razoável de moedas. Existem, é claro, versões mais sofisticadas que você pode comprar se estiver com vontade de gastar um pouco, mas o fato permanece: o Yunduo tem um preço que afasta os clientes de seus concorrentes.
Já pensou em drones e carros se misturando? Bem, Baojun fez. Eles devem oferecer uma versão do Yunduo equipada com o sistema de direção inteligente Lingxi, um empreendimento combinado com ninguém menos que o magnata dos drones DJI. Seja pelo preço atraente ou pelos níveis de equipamento, a marca afirmou que os pedidos da Baojun Yunduo dispararam para mais de 5.000 unidades na noite de estreia. Nada mal, certo?
As dimensões do Yunduo parecem decentes, ficando no nível de seus concorrentes. Ele mede 4.295 mm de comprimento, um pouco mais que o BYD Dolphin. Mas ei, um pouco de espaço extra nunca fez mal a ninguém. Sob o proverbial capô, Baojun Yunduo esconde um motor com potência máxima de 100 kW e torque de 200 Nm. Aliado a baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), o carro promete autonomias de 360 km e 460 km, dependendo da versão escolhida.
Vamos diminuir um pouco o zoom e dar uma olhada no cérebro por trás do Baojun Yunduo. SAIC-GM-Wuling, o consórcio idealizador, reúne o poder da SAIC, General Motors e Liuzhou Wuling Motors. Sua sede fica situada na pitoresca região sudoeste da China, Liuzhou, Guangxi Zhuang.
Esta joint venture tem se envolvido, com bastante sucesso, no domínio Global Small Electric Vehicle (GSEV) na China. Eles lançaram alguns concorrentes impressionantes no ringue, como o Mini EV e o KiWi EV, entre outros. Não se limitando apenas aos EVs, eles também mergulharam em SUVs e vans movidos a combustível. Acontece que o Mini EV da SAIC-GM-Wuling está entre os mais vendidos em seu segmento. Além disso, no alegre mês de maio, Baojun agraciou o mercado com outro mini EV, o Yep, ao preço de cerca de RMB 89.800 RMB (€ 14.500).
Baojun Yunduo está agitando e chamando a atenção, visando uma competição bastante acirrada. E embora o futuro deste oprimido seja incerto, uma coisa é certa: o mercado chinês de veículos elétricos acaba de crescer. Enquanto as pessoas no resto do mundo têm poucas opções, os clientes chineses estão sobrecarregados de opções.
