Il y a un nouveau venu électrique dans le quartier : le Baojun Yunduo. Avec un prix de départ qui fait acquiescer même les plus économes d'entre nous, il semble que SAIC-GM-Wuling se prépare à des ventes sérieuses. Comme tout ce qui est électrique aujourd’hui, il regorge de potentiel et de promesses. Le Baojun Yunduo fait une déclaration élégante, surtout pour son prix.
Lancé en grande pompe, ce véhicule électrique compact est la deuxième offre de Baojun cette année seulement. Vous devez leur reconnaître le mérite de leur ambition. Mais c’est ici que cela devient intrigant. Le Yunduo est prêt à défier des modèles comme le BYD Dolphin et l'ID.3 de Volkswagen.
Avec un prix de départ d'environ 11 330 €, il semble certainement que le Yunduo vise à faire économiser aux consommateurs une quantité décente de pièces. Il existe, bien sûr, des versions plus sophistiquées que vous pouvez acheter si vous êtes d'humeur à faire des folies un peu, mais le fait demeure : le prix de Yunduo est tel qu'il éloigne les clients de ses concurrents.
Avez-vous déjà pensé à des drones et des voitures se mêlant ? Eh bien, Baojun l'a fait. Ils sont sur le point de proposer une version du Yunduo équipée du système de conduite intelligente Lingxi, une entreprise combinée avec nul autre que le magnat des drones, DJI. Qu'il s'agisse du prix attractif ou des niveaux d'équipement, la marque a affirmé que les commandes de Baojun Yunduo avaient dépassé les 5 000 unités lors de sa première soirée. Pas trop mal, non ?
Les dimensions du Yunduo semblent correctes, se situant dans la moyenne de ses concurrents. Il mesure 4 295 mm de longueur, ce qui est un peu plus que le BYD Dolphin. Mais bon, un peu d'espace supplémentaire n'a jamais fait de mal à personne. Sous le capot proverbial, Baojun Yunduo cache un moteur d'une puissance maximale de 100 kW et d'un couple de 200 Nm. Couplée à des batteries lithium-fer-phosphate (LFP), la voiture promet des autonomies de 360 km et 460 km, selon la version choisie.
Faisons un zoom arrière et jetons un coup d'œil au cerveau derrière le Baojun Yunduo. SAIC-GM-Wuling, le consortium cerveau, rassemble la puissance de SAIC, General Motors et Liuzhou Wuling Motors. Leur siège social est niché dans la région pittoresque du sud-ouest de la Chine, Liuzhou, Guangxi Zhuang.
Cette coentreprise s’est lancée, avec beaucoup de succès, dans le domaine des petits véhicules électriques mondiaux (GSEV) en Chine. Ils ont lancé des concurrents impressionnants sur le ring, comme la Mini EV et la KiWi EV, entre autres. Non seulement ils se limitent aux véhicules électriques, mais ils se sont également lancés dans les SUV et les fourgonnettes à essence. Il s'avère que le Mini EV de SAIC-GM-Wuling figure parmi les meilleurs vendeurs de son segment. De plus, au cours du joyeux mois de mai, Baojun a honoré le marché avec un autre mini EV, le Yep, au prix d'environ 89 800 RMB RMB (14 500 €).
Baojun Yunduo fait des vagues et fait tourner les têtes, jetant son dévolu sur une concurrence assez rude. Et même si l’avenir de cet outsider est incertain, une chose est sûre : le marché chinois des véhicules électriques vient de s’agrandir. Alors que les gens du reste du monde n’ont que peu de choix, les clients chinois sont submergés d’options.
