Er is een nieuwe elektrische jongen in de buurt: de Baojun Yunduo. Met een startprijskaartje dat zelfs de meest gierige mensen onder ons instemmend doet knikken, lijkt het erop dat SAIC-GM-Wuling zich opmaakt voor serieuze verkopen. Zoals alles wat tegenwoordig elektrisch is, zit het boordevol potentieel en veel beloftes. De Baojun Yunduo maakt een stijlvol statement, vooral vanwege zijn prijs.
Deze compacte EV, gelanceerd met pracht en praal, is alleen al dit jaar het tweede aanbod van Baojun. Je moet ze de eer geven dat ze ambitieus zijn. Maar hier wordt het intrigerend. De Yunduo staat klaar om concurrenten als de BYD Dolphin en Volkswagen's ID.3 uit te dagen.
Met een vanafprijs van ongeveer € 11.330 lijkt het er zeker op dat de Yunduo de consument een behoorlijke hoeveelheid munten wil besparen. Er zijn natuurlijk luxere versies die je kunt kopen als je in de stemming bent om wat uit te geven, maar het feit blijft: Yunduo is geprijsd om klanten weg te halen van zijn concurrenten.
Heb je er ooit aan gedacht dat drones en auto’s samenkomen? Nou ja, Baojun deed dat. Ze zullen een versie van de Yunduo aanbieden die is uitgerust met het Lingxi slimme aandrijfsysteem, een gecombineerde onderneming met niemand minder dan drone-magnaat DJI. Of het nu om de aantrekkelijke prijs of het uitrustingsniveau ging, het merk beweerde dat de bestellingen van Baojun Yunduo op de debuutavond tot boven de 5.000 eenheden schoten. Niet te armoedig, toch?
De afmetingen van Yunduo lijken behoorlijk en vallen in de marge van zijn concurrenten. Hij is 4.295 mm lang, wat iets meer is dan de BYD Dolphin. Maar goed, een beetje extra ruimte heeft nooit iemand kwaad gedaan. Onder de spreekwoordelijke motor verbergt Baojun Yunduo een motor met een piekvermogen van 100 kW en een koppel van 200 Nm. In combinatie met lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP) belooft de auto een actieradius van 360 km en 460 km, afhankelijk van de versie waarvoor u kiest.
Laten we een beetje uitzoomen en een kijkje nemen in de hersenen achter de Baojun Yunduo. SAIC-GM-Wuling, het meesterbreinconsortium, brengt de macht van SAIC, General Motors en Liuzhou Wuling Motors samen. Hun hoofdkantoor ligt genesteld in de schilderachtige zuidwestelijke regio van China, Liuzhou, Guangxi Zhuang.
Deze joint venture is met behoorlijk succes actief op het gebied van de mondiale kleine elektrische voertuigen (GSEV) in China. Ze hebben een aantal indrukwekkende kanshebbers in de ring gegooid, zoals onder meer de Mini EV en de KiWi EV. Ze beperken zich niet alleen tot elektrische auto's, ze hebben zich ook verdiept in SUV's en bestelwagens op brandstof. Het blijkt dat de Mini EV van SAIC-GM-Wuling tot de topverkopers in zijn segment behoort. Bovendien sierde Baojun in de vrolijke maand mei de markt met een andere mini-EV, de Yep, met een prijs van ongeveer RMB RMB 89.800 (€ 14.500).
Baojun Yunduo maakt furore en trekt de aandacht en heeft zijn zinnen gezet op een behoorlijk zware concurrentie. En hoewel de toekomst van deze underdog onzeker is, is één ding zeker: de Chinese EV-markt is zojuist groter geworden. Terwijl mensen in de rest van de wereld weinig keus hebben, worden Chinese klanten overweldigd door de keuzemogelijkheden.
