Hay un nuevo modelo eléctrico en el mercado: el Baojun Yunduo. Con un precio inicial que hace que incluso los más tacaño entre nosotros asientan con aprobación, parece que SAIC-GM-Wuling se está preparando para algunas ventas importantes. Como todo lo eléctrico hoy en día, está lleno de potencial y muchas promesas. El Baojun Yunduo hace una declaración de estilo, especialmente por su precio.
Lanzado con pompa y circunstancia, este vehículo eléctrico compacto es la segunda oferta de Baojun sólo este año. Hay que darles crédito por ser ambiciosos. Pero aquí es donde se vuelve intrigante. El Yunduo está preparado para desafiar a modelos como el BYD Dolphin y el Volkswagen ID.3.
Con un precio inicial de aproximadamente 11.330 €, ciertamente parece que Yunduo pretende ahorrar a los consumidores una cantidad decente de monedas. Por supuesto, hay versiones más sofisticadas que puedes comprar si estás de humor para derrochar un poco, pero el hecho es que Yunduo tiene un precio que le quita clientes a sus competidores.
¿Alguna vez pensaste en drones y autos mezclándose? Bueno, Baojun lo hizo. Están listos para ofrecer una versión del Yunduo equipada con el sistema de conducción inteligente Lingxi, una empresa combinada con nada menos que el magnate de los drones, DJI. Ya sea por el precio atractivo o por los niveles de equipamiento, la marca afirmó que los pedidos de Baojun Yunduo se dispararon hasta superar las 5.000 unidades en su noche de debut. No está nada mal, ¿verdad?
Las dimensiones de Yunduo parecen decentes, situándose en el estadio de sus competidores. Mide 4.295 mm de longitud, un poco más que el BYD Dolphin. Pero bueno, un poco de espacio extra nunca hace daño a nadie. Bajo el proverbial capó, Baojun Yunduo esconde un motor con una potencia máxima de 100 kW y un par de 200 Nm. Equipado con baterías de litio, hierro y fosfato (LFP), el coche promete una autonomía de 360 y 460 km, según la versión que elija.
Alejémonos un poco y echemos un vistazo a los cerebros detrás del Baojun Yunduo. SAIC-GM-Wuling, el consorcio intelectual, reúne el poder de SAIC, General Motors y Liuzhou Wuling Motors. Su sede se encuentra en la pintoresca región suroeste de China, Liuzhou, Guangxi Zhuang.
Esta empresa conjunta ha estado incursionando, con bastante éxito, en el ámbito de los vehículos eléctricos pequeños globales (GSEV) en China. Han lanzado al ring algunos contendientes impresionantes, como el Mini EV y el KiWi EV, entre otros. No solo se limitan a los vehículos eléctricos, sino que también se han sumergido en los SUV y camionetas que funcionan con combustible. Resulta que el Mini EV de SAIC-GM-Wuling se encuentra entre los más vendidos en su segmento. Además, en el alegre mes de mayo, Baojun apareció en el mercado con otro mini vehículo eléctrico, el Yep, con un precio de alrededor de 89.800 RMB RMB (14.500 euros).
Baojun Yunduo está causando sensación y llamando la atención, poniendo su mirada en una competencia bastante fuerte. Y aunque el futuro de este desvalido es incierto, una cosa es segura: el mercado chino de vehículos eléctricos acaba de crecer. Mientras que la gente en el resto del mundo tiene pocas opciones, los clientes chinos están abrumados por las opciones.
