Na osiedlu pojawiło się nowe elektryczne dziecko – Baojun Yunduo. Biorąc pod uwagę cenę początkową, która sprawia, że nawet najbardziej skąpy z nas kiwa głową z aprobatą, wydaje się, że SAIC-GM-Wuling przygotowuje się do poważnych sprzedaży. Jak wszystko, co obecnie jest elektryczne, jest ono pełne potencjału i wielu obietnic. Baojun Yunduo robi wrażenie stylowym, szczególnie ze względu na swoją cenę.
Wprowadzony na rynek z pompą i okolicznościami, ten kompaktowy pojazd elektryczny jest drugą propozycją Baojun tylko w tym roku. Trzeba im przyznać, że są ambitni. Ale tutaj robi się intrygująco. Yunduo jest w stanie rzucić wyzwanie takim pojazdom jak BYD Dolphin i Volkswagen ID.3.
Przy cenie początkowej wynoszącej około 11 330 euro z pewnością wygląda na to, że Yunduo ma na celu zaoszczędzenie konsumentom przyzwoitej ilości monet. Istnieją oczywiście bardziej wyszukane wersje, które można kupić, jeśli masz ochotę trochę zaszaleć, ale faktem jest, że cena Yunduo jest taka, aby odciągnąć klientów od konkurencji.
Czy kiedykolwiek myślałeś o połączeniu dronów i samochodów? Cóż, Baojun to zrobił. Mają zamiar zaoferować wersję Yunduo wyposażoną w inteligentny system jazdy Lingxi, wspólne przedsięwzięcie z nikim innym jak potentatem dronów, firmą DJI. Niezależnie od tego, czy chodzi o atrakcyjną cenę, czy poziom wyposażenia, marka twierdziła, że zamówienia Baojun Yunduo w dniu premiery gwałtownie wzrosły i przekroczyły 5000 sztuk. Nie za bardzo obskurny, prawda?
Wymiary Yunduo wydają się przyzwoite, nie dorównując swoim konkurentom. Ma długość 4295 mm, czyli odrobinę więcej niż BYD Dolphin. Ale hej, trochę dodatkowego pokoju nikomu nie zaszkodziło. Pod przysłowiową maską Baojun Yunduo kryje się silnik o mocy szczytowej 100 kW i momencie obrotowym 200 Nm. W połączeniu z akumulatorami litowo-żelazowo-fosforanowymi (LFP) samochód zapewnia zasięg od 360 km do 460 km, w zależności od wybranej wersji.
Oddalmy trochę obraz i przyjrzyjmy się mózgom Baojun Yunduo. SAIC-GM-Wuling, konsorcjum mózgów, skupia potęgę SAIC, General Motors i Liuzhou Wuling Motors. Ich siedziba znajduje się w malowniczym południowo-zachodnim regionie Chin, Liuzhou i Guangxi Zhuang.
To wspólne przedsięwzięcie z powodzeniem działa na rynku globalnych małych pojazdów elektrycznych (GSEV) w Chinach. Wrzucili na ring kilku imponujących konkurentów, takich jak między innymi Mini EV i KiWi EV. Nie ograniczając się tylko do pojazdów elektrycznych, zainteresowali się także SUV-ami i furgonetkami napędzanymi paliwem. Okazuje się, że Mini EV firmy SAIC-GM-Wuling należy do bestsellerów w swoim segmencie. Co więcej, w wesołym maju Baojun zaszczycił rynek kolejnym mini pojazdem elektrycznym, Yep, wycenionym na około 89 800 RMB RMB (14 500 euro).
Baojun Yunduo robi furorę i przyciąga wzrok, skupiając się na naprawdę mocnej rywalizacji. I chociaż przyszłość tego słabszego modelu jest niepewna, jedno jest pewne – chiński rynek pojazdów elektrycznych właśnie się powiększył. Podczas gdy ludzie w pozostałej części świata mają niewielki wybór, chińscy klienci są przytłoczeni możliwościami.
