Det finns en ny elektrisk unge på kvarteret – Baojun Yunduo. Med en utgångsprislapp som får även de mest snåla bland oss att nicka instämmande, verkar det som att SAIC-GM-Wuling rustar för några seriösa försäljningar. Som allt elektriskt nuförtiden är det fullmatat med potential och massor av löften. Baojun Yunduo gör ett elegant uttalande, särskilt för sitt pris.
Denna kompakta elbil lanserades med pompa och ståt och är det andra erbjudandet från Baojun bara i år. Du måste ge dem äran för att de är ambitiösa. Men det är här det blir spännande. Yunduo är redo att utmana sådana som BYD Dolphin och Volkswagens ID.3.
Till ett utgångspris på cirka 11 330 € ser det verkligen ut som att Yunduo syftar till att spara konsumenter en anständig mängd mynt. Det finns så klart snyggare versioner du kan köpa om du är på humör att slösa lite, men faktum kvarstår – Yunduo är prissatt för att ta kunderna från sina konkurrenter.
Har du någonsin tänkt på att drönare och bilar blandas ihop? Ja, det gjorde Baojun. De kommer att erbjuda en version av Yunduo utrustad med Lingxi smarta körsystem, en kombinerad satsning med ingen mindre än drönarmogulen DJI. Vare sig det är det attraktiva priset eller utrustningsnivåerna, hävdade varumärket att Baojun Yunduos beställningar skjutit i höjden förbi 5 000 enheter på sin debutkväll. Inte för illa, eller hur?
Yunduos dimensioner verkar anständiga och faller i sina konkurrenters bollplank. Den mäter 4 295 mm längd, vilket är lite mer än BYD Dolphin. Men hey, lite extra rum skadade aldrig någon. Under den ökända huven döljer Baojun Yunduo en motor med en toppeffekt på 100 kW och ett vridmoment på 200 Nm. Tillsammans med litium-järn-fosfat (LFP)-batterier lovar bilen räckvidder på 360 km och 460 km, beroende på vilken version du väljer.
Låt oss zooma ut lite och ta en titt på hjärnorna bakom Baojun Yunduo. SAIC-GM-Wuling, hjärnan konsortiet, samlar styrkan från SAIC, General Motors och Liuzhou Wuling Motors. Deras högkvarter ligger inbäddat i den natursköna sydvästra regionen i Kina, Liuzhou, Guangxi Zhuang.
Detta joint venture har sysslat, ganska framgångsrikt, i riket Global Small Electric Vehicle (GSEV) i Kina. De har kastat in några imponerande utmanare i ringen, som bland annat Mini EV och KiWi EV. De har inte bara begränsat sig till elbilar, de har också doppat tårna i bränsledrivna stadsjeepar och skåpbilar. Det visar sig att SAIC-GM-Wulings Mini EV är bland toppsäljarna i sitt segment. Dessutom, under den glada maj månad, prydde Baojun marknaden med ytterligare en mini-EV, Yep, till ett pris på cirka 89 800 RMB RMB (14 500 €).
Baojun Yunduo skapar vågor och vänder på huvuden och siktar in sig på en ganska rejäl tävling. Och även om framtiden för denna underdog är osäker, är en sak säker – den kinesiska elbilsmarknaden har precis blivit större. Medan folk i resten av världen har fastnat med få val, är kinesiska kunder överväldigade med alternativ.
