Одна за другой станции Supercharger Tesla открываются для автомобилей других производителей. Компания начала этот процесс в прошлом году в Европе, Северная Америка откладывается, и теперь первые станции в Австралии принимают электромобили других брендов.
Европа далеко опережает другие рынки: сотни мест уже заряжают электромобили всех марок электромобилей. Планировалось сделать то же самое в США и Канаде, но внедрение отложено, и нет информации, когда оно начнется.
Проблема здесь в разъеме CCS и протоколе CCS, в частности CCS2. Хотя они широко используются в остальном мире, США, Канада и Китай, к сожалению, решили пойти другим путем, и это вызывает проблемы. Это не является серьезной проблемой: конструкция нового Tesla Supercharger с разъемом CCS для Северной Америки уже просочилась, что, будем надеяться, означает, что его внедрение начнется в ближайшее время.
Первые локации были запущены в Австралии, вокруг Канберры, Мельбурна и Сиднея. Есть четыре киоска мощностью 130 кВт в Наруме, еще четыре в Даббо, шесть в Батерсте, шесть в Холлидене и четыре в Тамворте. Кроме того, в аэропорту Сиднея и в других местах доступны настенные зарядные устройства мощностью 22 кВт для электромобилей сторонних производителей.
Tesla явно выбрала менее загруженные места для запуска своей пилотной программы, и это имеет большой смысл. Хотя эта идея блестящая для владельцев, не являющихся владельцами Tesla, люди из Tesla начинают беспокоиться. До сих пор им было довольно легко ездить, поскольку нагнетатели практически всегда были доступны и не нужно было ждать. Ситуация вот-вот изменится, и не все этому рады.
Пока что в Европе программа стартовала без серьезных проблем, были места, где поначалу приходилось долго ждать, но сейчас, похоже, все уладилось. Tesla понимала, что успешный переход на электромобили зависит от надежной сети зарядки, и сосредоточила свои усилия на инфраструктуре Supercharger задолго до того, как она вышла на полную производственную мощность для своих автомобилей. Это решение приносит свои плоды прямо сейчас.
