Mercedes-Benz G-Class, возможно, более известный как G-Wagen, славится своей бескомпромиссной роскошью и внедорожными качествами. Теперь Mercedes встряхивает эту автомобильную легенду, выпустив полностью электрический G 580 с технологией EQ. Эта электростанция может похвастаться потрясающими характеристиками, внедорожным волшебством и новым именем, отражающим ее уникальный технологический характер.
Ревущий двигатель внутреннего сгорания исчез, его заменили четыре электродвигателя (по одному на каждое колесо), работающие в гармонии и производящие ошеломляющую мощность в 580 лошадиных сил и крутящий момент в 1164 Нм. Он затмевает даже мощный бензиновый AMG G 63, делая G 580 с технологией EQ самым мощным G-классом на сегодняшний день. Ожидайте захватывающий разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды.
Хотя его ходовые качества, несомненно, вызовут удивление, электрический G-Wagen создан для того, чтобы двигаться там, где заканчивается тротуар. Благодаря усовершенствованной электрической трансмиссии он может похвастаться возможностями, которые посрамили бы горного козла. Благодаря специальному режиму Crawl и двухступенчатой понижающей передаче этот G-Класс обещает покорять самые сложные трассы. Умные функции, такие как G-Turn, позволяющая грузовику вращаться на месте при повороте весла, и G-Steering для более крутого поворота, превращают этого квадратного зверя в удивительно маневренный внедорожник.
Боитесь повредить дорогую батарею во время ползания по камням? Не бойтесь. Mercedes снабдил агрегат мощностью 116 кВтч (что соответствует пробегу 473 км по WLTP) усиленной углеродом защитной пластиной, предназначенной для того, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации на бездорожье. Это, наряду с увеличенным дорожным просветом, позволяет добиться впечатляющих характеристик, таких как глубина преодолеваемого брода 850 мм, что превосходит версию с ДВС.
В отличие от других автомобилей Mercedes-Benz EQ, электрический G‑Wagen сохраняет свой культовый, безошибочно узнаваемый квадратный силуэт. Незначительные обновления, такие как обновленная решетка радиатора и аэродинамические изменения, позволяют ему достичь удивительно низкого коэффициента лобового сопротивления — 0,44, что впечатляет для автомобиля, который выглядит как кирпич премиум-класса. Внутри поклонники G‑Class найдут знакомую компоновку, но электрическая версия отличается рядом современных технологий.
Mercedes еще не объявил цены на G580 с технологией EQ в США, но цена модели в Европе начинается от 142 621,50 евро – около 152 500 долларов. Стоимость Edition One, показанного на фотографиях, начинается от 192 524,15 евро, что составляет более 205 000 долларов США, что представляет собой значительную премию по сравнению с его аналогами с двигателями внутреннего сгорания.
