Die Mercedes-Benz G-Klasse, vielleicht besser bekannt als G-Wagen, ist bekannt für ihren kompromisslosen Luxus und ihre Offroad-Fähigkeiten. Jetzt mischt Mercedes diese Automobillegende mit dem vollelektrischen G 580 mit EQ-Technologie auf. Dieses elektrische Kraftpaket bietet atemberaubende Leistungswerte, Offroad-Fähigkeiten und einen neuen Namen, der seinen einzigartigen technologischen Charakter widerspiegelt.
Der brüllende Verbrennungsmotor ist verschwunden und wurde durch vier Elektromotoren (einer für jedes Rad) ersetzt, die harmonisch zusammenarbeiten, um atemberaubende 580 PS und ein Drehmoment von 1.164 Nm zu erzeugen. Damit stellt er sogar den mächtigen, gasbetriebenen AMG G 63 in den Schatten und macht den G 580 mit EQ-Technologie zur bislang stärksten G-Klasse. Erwarten Sie einen aufregenden Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden.
Während seine Leistung auf der Straße zweifellos für Aufsehen sorgen wird, ist der elektrische G-Wagen dafür konzipiert, dorthin zu fahren, wo der Bürgersteig aufhört. Dank seines fortschrittlichen Elektroantriebs verfügt es über Fähigkeiten, die eine Bergziege in den Schatten stellen würden. Mit einem speziellen Crawl-Modus und einer Zwei-Gang-Untersetzung verspricht diese G-Klasse, die schwierigsten Trails zu meistern. Clevere Funktionen wie G-Turn, das es dem Truck ermöglicht, sich mit einer Paddeldrehung auf der Stelle zu drehen, und G-Steering für engere Kurvenfahrten verwandeln dieses kastenförmige Biest in einen überraschend agilen Offroader.
Haben Sie Angst, die teure Batterie beim Felskriechen zu beschädigen? Keine Angst. Mercedes hat das 116-kWh-Aggregat (gut für 473 km WLTP-Reichweite) mit einem kohlenstoffverstärkten Unterfahrschutz ausgestattet, der den Strapazen des Geländeeinsatzes standhalten soll. Zusammen mit der größeren Bodenfreiheit ermöglicht dies beeindruckende Werte wie eine Wattiefe von 850 mm, die die ICE-Version übertrifft.
Im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen der EQ-Reihe von Mercedes behält der elektrische G-Wagen seine ikonische, unverkennbar kastenförmige Silhouette. Kleinere Aktualisierungen – wie ein aufgefrischter Kühlergrill und aerodynamische Verbesserungen – ermöglichen einen überraschend niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,44, beeindruckend für ein Auto, das wie ein Premium-Stein aussieht. Im Inneren finden G-Klasse-Fans ein vertrautes Layout vor, die Elektroversion zeichnet sich jedoch durch eine Handvoll moderner technischer Details aus.
Mercedes hat den US-Preis für den G580 mit EQ-Technologie noch nicht bekannt gegeben, aber das Modell beginnt in Europa bei 142.621,50 Euro – etwa 152.500 US-Dollar. Die auf den Fotos hervorgehobene Edition One kostet ab 192.524,15 Euro, mehr als 205.000 US-Dollar, was einen deutlichen Aufpreis gegenüber ihren verbrennungsbetriebenen Pendants darstellt.
