Чем ближе мы подходим к дате запуска, тем больше волнений вызывает Xiaomi SU7. Недавно просочившиеся промо-фотографии показывают, что электромобиль демонстрирует лазурно-синий кузов и необычную камеру на средней стойке, возможно, для распознавания лиц. Тот, кто проболтался, возможно, заплатит крупный штраф за нарушение Соглашения о неразглашении (NDA) — предполагаемый штраф составляет 358,51 евро.
Элегантный седан может похвастаться аккумулятором емкостью 101 кВтч с заявленным запасом хода 800 км (CLTC) и двухмоторной трансмиссией мощностью 495 кВт в топовой комплектации. Xiaomi, известная своими смартфонами, уже три года разрабатывает свой первый электромобиль и планирует выйти на рынок в первой половине 2024 года.
«Я пришел в автомобилестроение, чтобы побеждать», — заявил в недавнем интервью Лэй Цзюнь, генеральный директор Xiaomi, подчеркнув приверженность компании более чем 3400 инженерам и колоссальным инвестициям в 10 миллиардов юаней (1,4 миллиарда долларов) в исследования и разработки. Это смелое заявление, и, по крайней мере, на бумаге, у SU7 может быть пара козырей в рукавах.
SU7, позиционируемый как более доступный конкурент Porsche Taycan и Tesla Model S, немного длиннее Taycan: его размеры составляют 4997 мм/1963 мм/1455 мм}} (Д/Ш/В) и колесная база 3000 мм. Он будет предлагать два варианта трансмиссии: заднеприводный с двигателем мощностью 220 кВт и полный привод с мощной мощностью 495 кВт.
На выбор также будет две батареи — батарея LFP емкостью 73,6 кВтч от BYD или тройная батарея NMC емкостью 101 кВтч от CATL. Первый обеспечивает приличный запас хода CLTC в 668 км, а второй — до впечатляющих 800 км. Эти характеристики были раскрыты Министерством промышленности и информационных технологий (МИИТ) во время процесса омологации Xiaomi на рынке.
SU7 производится на заводе BAIC Offroad Vehicle Co. в Пекине, где уже проводится пробное производство, и тестовые автомобили отправляются в путь. Тесты производительности на международном автодроме Чжэцзян в начале декабря показывают, что Xiaomi серьезно настроена оставить след в сфере электромобилей.
Официальная цена не объявлена, но CarNewsChina предполагает, что SU7 будет стоить всего 190 000 юаней (22 750 евро по текущему обменному курсу), что слишком хорошо, чтобы быть правдой. Верхняя комплектация все еще может стоить менее 300 000 юаней (35 900 евро), что по-прежнему является самой дешевой батареей такого размера, которую вы можете найти, не говоря уже о батарее, соединенной с такой мощной установкой с двумя двигателями.
