Più ci avviciniamo alla data di lancio, più grandi saranno le onde che Xiaomi SU7 sta facendo. Le foto promozionali appena trapelate mostrano il veicolo elettrico che sfoggia un esterno azzurro e una particolare fotocamera sul montante B, forse per il riconoscimento facciale. Chiunque abbia vuotato il sacco potrebbe pagare una pesante multa per aver violato l'accordo di non divulgazione (NDA): la presunta multa ammonta a 358,51 euro.
L'elegante berlina vanta una batteria da 101 kWh per un'autonomia dichiarata di 800 kmCLTC e una trasmissione a doppio motore da 495 kW nel suo assetto superiore. Xiaomi, nota per i suoi smartphone, sta sviluppando il suo primo veicolo elettrico ormai da tre anni e punta a metterlo in strada nella prima metà del 2024.
"Sono entrato nel mondo della costruzione di automobili per vincere", ha dichiarato Lei Jun, CEO di Xiaomi, in una recente intervista, sottolineando l'impegno dell'azienda con oltre 3.400 ingegneri e un enorme investimento di 10 miliardi di yuan (1,4 miliardi di dollari) in ricerca e sviluppo. È un’affermazione audace e, almeno sulla carta, l’SU7 potrebbe avere un paio di assi nelle sue eleganti maniche.
La SU7, posizionata come rivale più economica della Porsche Taycan e della Tesla Model S, è leggermente più lunga della Taycan, misurando 4.997 mm/1.963 mm/}}1.455 mm}} (L/L/A), con un passo di 3.000 mm. Offrirà due opzioni di propulsione, RWD con un motore da 220 kW e AWD con una potente potenza di 495 kW.
Ci saranno anche due batterie tra cui scegliere: una batteria LFP da 73,6 kWh di BYD o un pacco NMC ternario da 101 kWh di CATL. Il primo fornisce un'autonomia decente di 668 kmCLTC, mentre il secondo la spinge a ben 800 km. Queste specifiche sono state divulgate dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT) durante il processo di omologazione sul mercato di Xiaomi.
L'SU7 è costruito nello stabilimento BAIC Off-road Vehicle Co. di Pechino, già in fase di produzione di prova con veicoli di prova in strada. I test sulle prestazioni effettuati sul circuito internazionale di Zhejiang all'inizio di dicembre suggeriscono che Xiaomi è seriamente intenzionata a lasciare il segno nel settore dei veicoli elettrici.
Non è stato annunciato alcun prezzo ufficiale, ma CarNewsChina ipotizza che il SU7 partirà da soli 190.000 RMB (22.750 euro al cambio attuale), il che è quasi troppo bello per essere vero. Il rivestimento superiore potrebbe essere ancora inferiore a 300.000 RMB (€ 35.900), che è ancora il prezzo più economico che si possa trovare per una batteria di quelle dimensioni, per non parlare di una accoppiata a una configurazione a doppio motore così potente.
