Это совсем не заняло много времени – всего через несколько часов после того, как Abarth зашел в Instagram и в загадочном посте объявил, что 22 ноября появится его первый электрический 500-й автомобиль. «Больше Abarth, чем когда-либо» был замечен готовящимся к официальной фотосессии, и вот мы – новый электрический Abarth 500 во всей своей красе.
Подробностей о спецификации пока нет. Abarth New 500 сохранит расположение переднего электродвигателя и будет использовать более крупную батарею емкостью 42 кВтч. Чтобы соответствовать своему наследию, он должен будет иметь мощность более 117 л.с., которую имеет стандартный электрический 500.
На данный момент распространены спекуляции относительно того, какой силы мы можем ожидать от Abarth. Для сравнения: модели 595 и 695 имеют мощность 180 и 190 л.с. соответственно, но весят примерно на 360 кг меньше, чем базовый Fiat 500 EV. Чтобы стать «больше Abarth, чем когда-либо», электрическому Abarth 500 придется избавиться от лишнего веса и обеспечить время разгона около 6 секунд от 0 до 100 км/ч.
Речь идет о платформе Fiat: Abarth основан на той же платформе Fiat Mini, которая используется во многих других автомобилях, и адаптирована для электрической трансмиссии. Ее преемником является платформа STLA Small от Stellantis, а первым автомобилем, использующим ее, станет новый Jeep Avenger.
Abarth может выбирать электродвигатели из обширного ассортимента Stellantis, но аккумулятор емкостью 42 кВтч ограничивает его выбор. Jeep Avenger EV оснащен электродвигателем мощностью 115 кВт – это 154 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Показатель крутящего момента является секретным фактором ускорения, и этот двигатель превосходит крутящий момент Abarth 695 на 10 Нм. Это тот двигатель, который мы увидим в новой электрической карманной ракете из Италии?
Конечно, для компании было бы разумно использовать то, что уже имеется в продаже, ведь электрический Abarth должен оставаться доступным, а разработка индивидуальной трансмиссии просто слишком дорога. Электродвигатель мощностью 154 л.с. от Jeep Avenger можно завести немного выше и выдать целых 180, а может быть, даже 200 л.с., но показатель крутящего момента от этого не изменится.
До дебюта первого электрического Abarth осталось чуть больше недели и на все вопросы будут даны ответы 22 ноября. Будет ли он быстрее 695? Насколько это будет дорого? А пока неплохо заняться освобождением места в гараже – этот будет хранителем.
