Det tok ikke lang tid i det hele tatt - bare noen timer etter at Abarth tok til Instagram og i et kryptisk innlegg kunngjorde at dens første elektriske 500 noensinne kommer 22. november. "More Abarth Than Ever" ble sett under forberedelse til en offisiell fotoshoot, og her er vi - den nye elektriske Abarth 500 i sin fulle prakt.
Det er fortsatt ingen detaljer tilgjengelig når det gjelder spesifikasjonen. Abarth New 500 vil beholde den elektriske motoroppsettet foran og vil bruke det større 42 kWh-batteriet, og for å leve opp til arven, må den ha mer enn 117 HK som standardelektriske 500 har på trykk.
Spekulasjonene er store på dette tidspunktet om hvilken kraft vi kan forvente fra Abarth. Til sammenligning yter 595 og 695 henholdsvis 180 HK og 190 HK, men veier omtrent 360 kg mindre enn basis Fiat 500 EV. Electric Abarth 500 må ta seg av den ekstra vekten og levere akselerasjonstid rundt 6 sekunder fra 0 til 100 km/t for å være "More Abarth Than Ever".
Problemet er Fiats plattform - Abarth er basert på den samme Fiat Mini-plattformen som brukes til mange andre kjøretøy, og den var tilpasset elektrisk drivlinje. Etterfølgeren til den er STLA Small-plattformen fra Stellantis og den første bilen som bruker den er den nye Jeep Avenger.
Abarth kan velge og vrake elektriske motorer fra Stellantis’ enorme lager, men 42 kWH-batteriet vil begrense valgene. Jeep Avenger EV kommer med en 115 kW elektrisk motor - det er 154 HK og 260 Nm dreiemoment. Dreiemomenttallet er den hemmelige sausen for akselerasjonen, og denne motoren slår Abarth 695s dreiemoment med 10 Nm - er dette motoren vi vil se i den nye elektriske lommeraketten fra Italia?
Det vil absolutt være fornuftig for selskapet å bruke det som allerede er tilgjengelig fra hyllevare, tross alt må elektriske Abarth forbli rimelig og å utvikle en skreddersydd drivlinje er rett og slett for dyrt. Den elektriske motoren på 154 HK fra Jeep Avenger kan vikles opp litt høyere og kan levere så mye som 180, kanskje til og med 200 HK, men dreiemomenttallet vil ikke endre seg.
Vi har en drøy uke igjen til debuten av den første elektriske Abarth og alle spørsmålene vil bli besvart 22. november. Blir den raskere enn 695? Hvor dyrt kommer det til å bli? Foreløpig er det en god idé å begynne å få plass i garasjen - denne vil være en keeper.
