Das dauerte nicht lange – nur wenige Stunden nachdem Abarth auf Instagram einen kryptischen Post gepostet hatte, der die Markteinführung seines ersten elektrischen 500 am 22. November ankündigte. Der „More Abarth Than Ever“ wurde bei der Vorbereitung für ein offizielles Fotoshooting gesichtet und hier sind wir – der neue elektrische Abarth 500 in seiner vollen Pracht.
Zur Spezifikation liegen noch keine Details vor. Der Abarth New 500 wird die Anordnung des vorderen Elektromotors beibehalten und die größere 42-kWh-Batterie verwenden. Um seinem Erbe gerecht zu werden, muss er über mehr als 117 PS verfügen, die der serienmäßige elektrische 500 zur Verfügung hat.
Derzeit gibt es viele Spekulationen darüber, welche Leistung wir von Abarth erwarten können. Zum Vergleich: Der 595 und der 695 leisten 180 bzw. 190 PS, wiegen aber etwa 360 kg weniger als der Basis-Fiat 500 EV. Um „mehr Abarth als je zuvor“ zu sein, muss der elektrische Abarth 500 das zusätzliche Gewicht bewältigen und eine Beschleunigungszeit von etwa 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h liefern.
Das vorliegende Problem ist die Plattform von Fiat – Abarth basiert auf der gleichen Fiat-Mini-Plattform, die für viele andere Fahrzeuge verwendet wird, und wurde für den elektrischen Antriebsstrang angepasst. Der Nachfolger davon ist die STLA Small-Plattform von Stellantis und das erste Auto, das sie nutzt, ist der neue Jeep Avenger.
Abarth kann aus dem umfangreichen Bestand des Stellantis Elektromotoren auswählen, die Auswahl wird jedoch durch die 42-kWh-Batterie eingeschränkt. Der Jeep Avenger EV ist mit einem 115 kW starken Elektromotor ausgestattet – das sind 154 PS und 260 Nm Drehmoment. Der Drehmomentwert ist das Geheimnis der Beschleunigung und dieser Motor übertrifft das Drehmoment des Abarth 695 um 10 Nm – ist das der Motor, den wir in der neuen elektrischen Taschenrakete aus Italien sehen werden?
Sicherlich wäre es für das Unternehmen sehr sinnvoll, das zu nutzen, was bereits von der Stange verfügbar ist, schließlich muss der elektrische Abarth erschwinglich bleiben und die Entwicklung eines maßgeschneiderten Antriebsstrangs ist einfach zu teuer. Der 154 PS starke Elektromotor des Jeep Avenger lässt sich etwas höher aufdrehen und leistet bis zu 180, vielleicht sogar 200 PS, am Drehmoment ändert sich aber nichts.
Bis zum Debüt des ersten elektrischen Abarth haben wir noch etwas mehr als eine Woche und alle Fragen werden am 22. November beantwortet. Wird er schneller als 695 sein? Wie teuer wird es sein? Im Moment ist es eine gute Idee, Platz in der Garage zu schaffen – dieser wird ein echter Hingucker sein.
