Nie trwało to wcale długo – zaledwie kilka godzin po tym, jak Abarth wrzucił na Instagram i w tajemniczym poście ogłosił, że 22 listopada na rynku pojawi się jego pierwsza elektryczna 500. Przyłapano „Więcej Abartha niż kiedykolwiek” podczas oficjalnej sesji zdjęciowej i oto jesteśmy – nowy elektryczny Abarth 500 w pełnej krasie.
Jeśli chodzi o specyfikację, nie ma jeszcze żadnych szczegółów. Abarth Nowy 500 zachowa układ silnika elektrycznego z przodu i będzie korzystał z większego akumulatora o pojemności 42 kWh. Aby sprostać swojemu dziedzictwu, będzie musiał osiągać moc ponad 117 KM, którą ma standardowa elektryczna 500-tka.
W tym momencie nie brakuje spekulacji na temat mocy, jakiej możemy oczekiwać od Abartha. Dla porównania 595 i 695 generują odpowiednio 180 i 190 KM, ale ważą o około 360 kg mniej od bazowego Fiata 500 EV. Elektryczny Abarth 500 będzie musiał poradzić sobie z dodatkową masą i zapewniać czas przyspieszania od 0 do 100 km/h w około 6 sekund, aby być „Więcej Abartha niż kiedykolwiek”.
Problemem jest platforma Fiata – Abarth opiera się na tej samej platformie Fiata Mini, która jest używana w wielu innych pojazdach i została przystosowana do elektrycznego układu napędowego. Jej następcą jest platforma STLA Small firmy Stellantis, a pierwszym samochodem, który z niej skorzystał, jest nowyJeep Avenger.
Abarth może wybierać silniki elektryczne z ogromnego asortymentu Stellantisa, ale akumulator o pojemności 42 kWH będzie ograniczał ten wybór. Jeep Avenger EV jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 115 kW, co daje 154 KM i 260 Nm momentu obrotowego. Wartość momentu obrotowego jest sekretem przyspieszenia, a ten silnik przewyższa moment obrotowy Abartha 695 o 10 Nm – czy to ten silnik zobaczymy w nowej elektrycznej rakiecie kieszonkowej z Włoch?
Z pewnością sensowne byłoby, gdyby firma wykorzystała to, co jest już dostępne na półce, w końcu elektryczny Abarth musi pozostać przystępny cenowo, a opracowanie układu napędowego na zamówienie jest po prostu zbyt drogie. Silnik elektryczny o mocy 154 KM z Jeepa Avengera można dokręcić nieco wyżej i może dostarczyć aż 180, a może nawet 200 KM, ale moment obrotowy się nie zmieni.
Do debiutu pierwszego elektrycznego Abartha pozostało nieco ponad tydzień, a na wszystkie pytania odpowiemy już 22 listopada. Czy będzie szybszy niż 695? Jak drogo to będzie? Na razie warto zacząć robić miejsce w garażu – ten będzie stróżem.
