Tesla меняет стратегию продаж своего поляризованного Cybertruck и выдвинула предложение о нулевом финансировании электрического пикапа. Предложение, действительное до конца июня, является окончательным доказательством того, что гигант электромобилей сталкивается с огромными проблемами при перемещении автомобиля из нержавеющей стали, что резко контрастирует с первоначальным безумием, которое, как сообщается, привело к более миллиону заказов.
Когда Cybertruck впервые появился в 2019 году, его радикальный низкополигональный дизайн и амбициозные обещания производительности и полезности привлекли внимание всего мира. Первоначально Tesla обещала стартовую цену в 39 900 долларов за заднеприводную модель с заявленным запасом хода более 402 км. Обещали, что топовый вариант Tri-Motor сможет похвастаться запасом хода более 805 км и ошеломляющей буксировочной способностью 6350 кг. К сожалению, автомобиль, который наконец поступил в производство в конце 2023 года, был другим зверем с гораздо более высокой ценой и гораздо меньшим запасом хода.
Серийный Cybertruck прибыл по ценам, которые в некоторых случаях были более чем на 50% выше, чем первоначально было обещано. Базовая модель с задним приводом, выпуск которой все еще ожидается в конце этого года, начинается с 60 990 долларов. Доступная в настоящее время модель с полным приводом стоит 79 990 долларов, а топовая модель Cyberbeast — 99 990 долларов.
Одновременно с повышением цен были снижены ключевые характеристики. Модель с полным приводом имеет расчетный запас хода в 547 км, что значительно меньше первоначальных обещаний высшего уровня, а ее буксировочная способность теперь оценивается в 4990 кг. Габариты грузовика значительны: длина 5683 мм, ширина со сложенными зеркалами 2032 мм и высота 1796 мм.
Несмотря на первоначальные планы по производству 250 000 единиц продукции в год на своем заводе Gigafactory в Техасе, Tesla с трудом смогла продать лишь часть этого количества. За первый год было поставлено около 40 000 единиц. Недавние отчеты и собственные данные Tesla за первый квартал 2025 года свидетельствуют о том, что с тех пор темпы поставок еще больше снизились.
Компания группирует поставки Cybertruck со своими моделями Model S и Model X, а в объединенной категории «Другие модели» в первом квартале 2025 года было зарегистрировано всего 12 881 поставка. Это замедление привело к растущему накоплению непроданных запасов. Последние данные отслеживания показывают, что более 3700 Cybertrucks стоимостью более 300 миллионов долларов в настоящее время находятся на складах по всей территории Соединенных Штатов.
Для увеличения продаж последним стимулом Tesla является кредит под 0% годовых, но с условием: клиенты также должны приобрести пакет Full Self-Driving за 8000 долларов. Хотя система называется «Полное самостоятельное вождение», она официально классифицируется как «Контролируемая». Он предлагает такие функции, как автоматическое рулевое управление на городских улицах, управление светофорами и знаками остановки, но не делает автомобиль автономным. Tesla прямо заявляет, что водитель должен оставаться полностью внимательным и готовым взять на себя управление в любой момент.
Cybertruck продается только в Северной Америке, без каких-либо ближайших планов по более широкому выпуску во всем мире из-за нормативных препятствий и конструкции автомобиля, которая может не соответствовать стандартам безопасности в других регионах. Этот ограниченный рынок в сочетании с высокой ценой и противоречивым дизайном, похоже, ограничивает потенциал продаж. Финансирование в конце квартала — это отчаянная попытка сократить растущие запасы и повысить продажи автомобиля, который после долгой и чрезмерно разрекламированной маркетинговой кампании быстро оборачивается провалом.
