Tesla ändrar försäljningsstrategin för sin polariserande Cybertruck och har rullat ut ett nollprocentigt finansieringserbjudande för den elektriska pickupen. Erbjudandet, som gäller till och med slutet av juni, är det sista beviset för att elbilsjätten står inför enorma utmaningar när det gäller att flytta det rostfria fordonet - en skarp kontrast till den initiala frenesi som enligt uppgift sågs som över en miljon reservationer.
När Cybertrucken först bröt skyddet 2019, fångade dess radikala design med låg polygon och ambitiösa löften om prestanda och användbarhet global uppmärksamhet. Tesla utlovade initialt ett startpris på 39 900 $ för en bakhjulsdriven modell med en påstådd räckvidd på över 402 km. Tri-Motor-varianten i toppklass utlovades ha en räckvidd på över 805 km och en svindlande dragkapacitet på 6 350 kg. Tyvärr var fordonet som äntligen kom in i produktion i slutet av 2023 en annan best med en mycket högre prislapp och mycket lägre räckvidd.
Produktionen Cybertruck kom med priser som i vissa fall var mer än 50 % högre än vad som ursprungligen utlovades. Basmodellen med bakhjulsdrift, som fortfarande väntar på att släppas senare i år, börjar på $60 990. Den för närvarande tillgängliga fyrhjulsdrivna modellen kostar 79 990 $ och toppmoderna "Cyberbeast" kostar 99 990 $.
Vid sidan av prishöjningarna slogs viktiga specifikationer tillbaka. Den fyrhjulsdrivna modellen erbjuder en beräknad räckvidd på 547 km, en stor minskning jämfört med de första löftena i toppklassen, och dess dragkapacitet är nu klassad till 4 990 kg. Lastbilens mått är betydande, mäter 5 683 mm i längd, 2 032 mm i bredd med infällda speglar och 1 796 mm i höjd.
Trots initiala planer på en produktionskapacitet på 250 000 enheter årligen vid sin Gigafactory i Texas, har Tesla kämpat för att sälja en bråkdel av det antalet. Under det första året levererades cirka 40 000 enheter. De senaste rapporterna och Teslas egna siffror för första kvartalet 2025 tyder på att leveranshastigheten har minskat ytterligare sedan dess.
Företaget grupperar Cybertruck-leveranser med sina Model S och Model X, och den kombinerade kategorin "Övriga modeller" såg endast 12 881 leveranser under första kvartalet 2025. Denna nedgång har lett till en växande hög av osålt lager. Nya spårningsdata indikerar att över 3 700 Cybertrucks, värderade till mer än 300 miljoner USD, för närvarande finns i lager över hela USA.
För att öka försäljningen är Teslas senaste incitament ett lån på 0 % APR, men med ett villkor: kunder måste också köpa 8 000 $ Full Self-Driving-paketet. Medan det heter "Full Self-Driving", är systemet officiellt klassificerat som "Övervakat". Den erbjuder funktioner som autostyrning på stadsgator och trafikljus och stoppskyltkontroll, men det gör inte fordonet autonomt. Tesla säger uttryckligen att föraren måste vara fullt uppmärksam och beredd att ta över när som helst.
Cybertrucken säljs endast i Nordamerika, utan några omedelbara planer på en bredare global release på grund av regulatoriska hinder och fordonets design, som kanske inte följer säkerhetsstandarder i andra regioner. Denna begränsade marknad, i kombination med dess höga pris och polariserande design, verkar begränsa dess försäljningspotential. Finansieringen vid slutet av kvartalet är ett desperat försök att minska det växande lagret och öka försäljningen för ett fordon som, efter en lång och överhypad marknadsföringskampanj, snabbt förvandlas till ett misslyckande.
