Tesla sta cambiando la strategia di vendita del suo Cybertruck e ha lanciato un’offerta di finanziamento pari allo zero% per il pick-up elettrico. L’offerta, valida fino alla fine di giugno, è la prova finale che il colosso delle auto elettriche sta affrontando enormi sfide nello spostamento del veicolo in acciaio inossidabile – in netto contrasto con la frenesia iniziale che, secondo quanto riferito, ha visto oltre un milione di prenotazioni.
Quando il Cybertruck è uscito allo scoperto per la prima volta nel 2019, il suo design radicale e a basso numero di poligoni e le ambiziose promesse di prestazioni e utilità hanno catturato l’attenzione globale. Tesla inizialmente aveva promesso un prezzo di partenza di 39.900 dollari per un modello a trazione posteriore con un’autonomia dichiarata di oltre 402 km. La variante Tri-Motor di livello superiore avrebbe dovuto vantare un'autonomia di oltre 805 km e un'incredibile capacità di traino di 6.350 kg. Sfortunatamente, il veicolo finalmente entrato in produzione alla fine del 2023 era una bestia diversa, con un prezzo molto più alto e una gamma molto più bassa.
Il Cybertruck di serie arrivò con prezzi che, in alcuni casi, erano più del 50% più alti di quanto inizialmente promesso. Il modello base a trazione posteriore, ancora in attesa di essere rilasciato entro la fine dell'anno, parte da $ 60.990. Il modello a trazione integrale attualmente disponibile ha un prezzo di $ 79.990, mentre il top di gamma "Cyberbeast" ha un prezzo di $ 99.990.
Oltre agli aumenti dei prezzi, anche le specifiche chiave sono state ridimensionate. Il modello a trazione integrale offre un’autonomia stimata di 547 km, una notevole riduzione rispetto alle promesse iniziali di livello superiore, e la sua capacità di traino è ora valutata a 4.990 kg. Le dimensioni del camion sono notevoli, misurando 5.683 mm di lunghezza, 2.032 mm di larghezza con specchietti ripiegati e 1.796 mm di altezza.
Nonostante i piani iniziali per una capacità produttiva di 250.000 unità all’anno presso la sua Gigafactory in Texas, Tesla ha faticato a vendere una frazione di quel numero. Nel primo anno furono consegnate circa 40.000 unità. Rapporti recenti e i dati di Tesla relativi al primo trimestre del 2025 suggeriscono che da allora il tasso di consegna è diminuito ulteriormente.
L’azienda raggruppa le consegne di Cybertruck con il suo Modello S e Modello X, e la categoria combinata “Altri modelli” ha visto solo 12.881 consegne nel primo trimestre del 2025. Questo rallentamento ha portato a un crescente accumulo di inventario invenduto. Dati di monitoraggio recenti indicano che oltre 3.700 Cybertruck, per un valore di oltre 300 milioni di dollari, sono attualmente presenti in inventario in tutti gli Stati Uniti.
Per aumentare le vendite, l’ultimo incentivo di Tesla è un prestito APR dello 0%, ma con una condizione: i clienti devono anche acquistare il pacchetto completo di guida autonoma da $ 8.000. Sebbene denominato "Full Self-Driving", il sistema è ufficialmente classificato come "Supervisionato". Offre funzionalità come la guida automatica sulle strade cittadine e il controllo dei semafori e degli stop, ma non rende il veicolo autonomo. Tesla afferma esplicitamente che il conducente deve rimanere pienamente attento e pronto a prendere il comando in qualsiasi momento.
Il Cybertruck viene venduto solo in Nord America, senza piani immediati per un rilascio globale più ampio a causa di ostacoli normativi e del design del veicolo, che potrebbe non essere conforme agli standard di sicurezza in altre regioni. Questo mercato limitato, combinato con il prezzo elevato e il design polarizzante, sembra limitare il suo potenziale di vendita. La spinta al finanziamento di fine trimestre è un tentativo disperato di ridurre il crescente inventario e aumentare le vendite di un veicolo che, dopo una lunga e sovrastimata campagna di marketing, si sta rapidamente trasformando in un fallimento.
