Tesla endrer salgsstrategien for sin polariserende Cybertruck, og har rullet ut et null prosent finansieringstilbud for den elektriske pickupen. Tilbudet, som gjelder til slutten av juni, er det endelige beviset på at elbilgiganten står overfor store utfordringer med å flytte kjøretøyet i rustfritt stål - en sterk kontrast til den første vanviddet som etter sigende så over en million reservasjoner.
Da Cybertrucken først brøt dekningen i 2019, fanget dens radikale design med lav polygon og ambisiøse løfter om ytelse og nytte global oppmerksomhet. Tesla lovet opprinnelig en startpris på 39 900 dollar for en bakhjulsdrevet modell med en påstått rekkevidde på over 402 km. Den øverste tri-motor-varianten ble lovet å ha en rekkevidde på over 805 km og en svimlende 6350 kg slepekapasitet. Dessverre var kjøretøyet som endelig kom i produksjon på slutten av 2023 et annet beist med en mye høyere prislapp og mye lavere rekkevidde.
Produksjonen Cybertruck kom med priser som i noen tilfeller var mer enn 50 % høyere enn først lovet. Den grunnleggende bakhjulsdrevne modellen, som fortsatt venter på å bli utgitt senere i år, starter på $60.990. Den for øyeblikket tilgjengelige All-Wheel Drive-modellen er priset til $79.990, og den øverste "Cyberbeast" har en pris på $99.990.
Ved siden av prisøkningene ble nøkkelspesifikasjonene slått tilbake. Modellen med firehjulsdrift tilbyr en estimert rekkevidde på 547 km, en stor reduksjon fra de første løftene på toppnivået, og slepekapasiteten er nå vurdert til 4 990 kg. Lastebilens dimensjoner er betydelige, måler 5 683 mm i lengde, 2 032 mm i bredde med speil foldet og 1 796 mm i høyde.
Til tross for de første planene for en produksjonskapasitet på 250 000 enheter årlig ved Gigafactory i Texas, har Tesla slitt med å selge en brøkdel av det antallet. Det første året ble det levert rundt 40 000 enheter. Nylige rapporter og Teslas egne tall for første kvartal 2025 antyder at leveringsraten har sunket ytterligere siden.
Selskapet grupperer Cybertruck-leveranser med sine Model S og Model X, og den kombinerte kategorien «Andre modeller» så kun 12 881 leveranser i første kvartal 2025. Denne nedgangen har ført til en økende opphopning av usolgt varelager. Nylige sporingsdata indikerer at over 3700 Cybertrucker, verdsatt til mer enn $300 millioner, for tiden står på lager over hele USA.
For å øke salget, er Teslas siste insentiv et 0% APR-lån, men med en betingelse: Kunder må også kjøpe 8000 USD Full Self-Driving-pakken. Mens det heter "Full Self-Driving", er systemet offisielt klassifisert som "overvåket." Den tilbyr funksjoner som Autostyring på bygater og trafikklys og stoppskiltkontroll, men det gjør ikke kjøretøyet autonomt. Tesla sier eksplisitt at sjåføren må være fullt oppmerksom og forberedt på å ta over når som helst.
Cybertrucken selges kun i Nord-Amerika, uten umiddelbare planer om en bredere global utgivelse på grunn av regulatoriske hindringer og kjøretøyets design, som kanskje ikke er i samsvar med sikkerhetsstandarder i andre regioner. Dette begrensede markedet, kombinert med dets høye prispunkt og polariserende design, ser ut til å begrense salgspotensialet. Finansieringspresset ved slutten av kvartalet er et desperat forsøk på å redusere det voksende varelageret og øke salget for et kjøretøy som, etter en lang og overhypet markedsføringskampanje, raskt blir en fiasko.
