После очень успешного выпуска первых двух моделей Xiaomi уже готовит следующую главу. Свежие шпионские снимки из Китая показывают, что компания не отдыхает после запуска седана SU7 и внедорожника YU7. Вместо этого компания разрабатывает новую, более длинную версию электрического седана.
Замаскированные прототипы, проходящие дорожные испытания, демонстрируют автомобиль, который имеет гладкий профиль в стиле фастбэк стандартного Xiaomi SU7, но с большой разницей: он был растянут. Дополнительная длина находится за средней стойкой, что ясно указывает на то, что основное внимание уделяется дополнительному пространству для пассажиров на задних сиденьях.
Нынешний SU7, большой седан, имеет длину 4997 мм и колесную базу 3000 мм. По оценкам, основанным на шпионских фотографиях, общая длина этого нового варианта может увеличиться примерно до 5200 мм, а его колесная база может вырасти на 80 мм до 150 мм. В мире автомобильного дизайна это большой скачок, который приводит к увеличению пространства для ног задних пассажиров.
Добавление дополнительной длины полностью изменит индивидуальность автомобиля. Стандартный SU7 позиционируется как высокопроизводительный электромобиль для водителя. Эта версия с длинной колесной базой, похоже, преследует рынок представительского транспорта. Аналитики отрасли сравнивают эту стратегию с тем, что делает Porsche со своими моделями Panamera Executive, ориентированными на комфорт тех, кто сидит на втором ряду.
Есть предположения, что Xiaomi SU7 L может иметь такие улучшения, как более широкие и роскошные задние сиденья, независимые развлекательные экраны и даже такие удобства, как небольшой холодильник, превращающий заднюю часть автомобиля в мобильный офис или гостиную.
Конечно, более длинный и тяжелый автомобиль требует чего-то большего, чем просто новый листовой металл. Инженерам Xiaomi, скорее всего, придется перенастроить подвеску, чтобы сохранить баланс между комфортной ездой и стабильной управляемостью. Ожидается, что новый электромобиль сохранит передовую 800-вольтовую архитектуру SU7 для быстрой зарядки и сложные интеллектуальные системы вождения.
Xiaomi хранит молчание о новой машине, но рынок уже гудел о ее цене. Если верить инсайдерам отрасли, цена SU7 L может превышать 400 000 юаней (47 600 евро). Это позволило бы устранить разрыв между отечественными конкурентами, такими как BYD Han, который стоит около 279 800 юаней (около 33 300 евро), и импортными автомобилями премиум-класса, такими как Tesla Model S, цена на которые в Китае начинается от 684 900 юаней (81 560 евро).
Появление этого прототипа подтверждает, что автомобильные амбиции Xiaomi выходят далеко за рамки двух моделей электромобилей. Сообщается, что компания тестирует сразу несколько новых электромобилей, в том числе высокопроизводительную GT-версию внедорожника YU7.
На данный момент удлиненный седан все еще находится на ранних этапах тестирования, скрытый под камуфляжем. Xiaomi, конечно, не подтвердила свое официальное название, окончательные характеристики или дату выпуска, но наблюдатели отрасли указывают на возможный дебют на рынке в начале 2026 года.
