Nach der sehr erfolgreichen Veröffentlichung seiner ersten beiden Modelle plant Xiaomi bereits das nächste Kapitel. Neue Spionageaufnahmen aus China zeigen, dass das Unternehmen nach der Einführung seiner SU7-Limousine und des YU7-SUV nicht ruht. Stattdessen entwickelt man eine neue, längere Version der Elektrolimousine.
Getarnte Prototypen, die bei Straßentests gesehen wurden, enthüllen ein Fahrzeug, das das schlanke Fastback-Profil des Standard-Xiaomi SU7 teilt, jedoch mit einem großen Unterschied: Es wurde gestreckt. Die zusätzliche Länge liegt hinter der B-Säule, ein klares Zeichen dafür, dass der Fokus auf mehr Platz für die Fondpassagiere liegt.
Der aktuelle SU7, eine eigenständige große Limousine, ist 4.997 mm lang und hat einen Radstand von 3.000 mm. Auf den Erlkönigfotos basierende Schätzungen deuten darauf hin, dass die Gesamtlänge dieser neuen Variante auf rund 5.200 mm steigen und der Radstand um 80 mm auf 150 mm wachsen könnte. In der Welt des Autodesigns ist dies ein großer Sprung, der sich direkt in einer großzügigeren Beinfreiheit für die Passagiere im Fond niederschlägt.
Das Hinzufügen zusätzlicher Länge wird die Persönlichkeit des Autos völlig verändern. Der serienmäßige SU7 wird als leistungsstarkes Elektroauto für den Fahrer vermarktet. Diese Version mit langem Radstand scheint den Markt für Executive-Transporter zu erobern. Branchenanalysten vergleichen die Strategie mit der Strategie von Porsche bei seinen Panamera Executive-Modellen, bei der der Schwerpunkt auf dem Komfort derjenigen in der zweiten Reihe liegt.
Es gibt Vorschläge, dass das Xiaomi SU7 L über Verbesserungen wie breitere, luxuriösere Rücksitze, unabhängige Unterhaltungsbildschirme und sogar Annehmlichkeiten wie einen kleinen Kühlschrank verfügen könnte, wodurch die Rückseite in ein mobiles Büro oder eine Lounge verwandelt wird.
Natürlich erfordert ein längeres und schwereres Auto mehr als nur neues Blech. Die Xiaomi-Ingenieure müssen wahrscheinlich die Federung neu abstimmen, um ein Gleichgewicht zwischen komfortablem Fahrverhalten und stabilem Handling zu gewährleisten. Das neue Elektroauto soll die fortschrittliche 800-Volt-Architektur des SU7 für schnelles Laden und seine hochentwickelten intelligenten Fahrsysteme beibehalten.
Xiaomi schweigt sich zum neuen Auto aus, aber der Markt schwärmt bereits von seinem Preis. Glaubt man Brancheninsidern, könnte der Preis des SU7 L bei über 400.000 RMB (47.600 €) liegen. Damit würde es direkt in die Lücke zwischen inländischen Konkurrenten wie dem BYD Han, der rund 279.800 RMB (ca. 33.300 Euro) kostet, und Premium-Importen wie dem Tesla Model S, der in China bei 684.900 RMB (81.560 Euro) startet, fallen.
Das Erscheinen dieses Prototyps bestätigt, dass Xiaomis Ambitionen im Automobilbereich weit über zwei EV-Modelle hinausgehen. Berichten zufolge testet das Unternehmen mehrere neue Elektroautos gleichzeitig, darunter eine leistungsstarke GT-Version des SUV YU7.
Derzeit befindet sich die gestreckte Limousine noch in der frühen Testphase, versteckt unter Tarnung. Xiaomi hat seinen offiziellen Namen, die endgültigen Spezifikationen oder ein Veröffentlichungsdatum natürlich nicht bestätigt, aber Branchenbeobachter deuten auf ein mögliches Marktdebüt Anfang 2026 hin.
