Na de zeer succesvolle release van de eerste twee modellen, is Xiaomi al bezig met het plannen van zijn volgende hoofdstuk. Nieuwe spionagebeelden uit China laten zien dat het bedrijf niet rust na de lancering van zijn SU7 sedan en de YU7 SUV. In plaats daarvan ontwikkelt het een nieuwe, langere versie van de elektrische sedan.
Gecamoufleerde prototypes die we tijdens tests op de weg hebben gezien, onthullen een voertuig dat het slanke, fastback-profiel deelt van de standaard Xiaomi SU7, maar met een groot verschil: hij is uitgerekt. De extra lengte zit achter de B-stijl, een duidelijke indicatie dat de focus ligt op extra ruimte voor de achterpassagiers.
De huidige SU7, op zichzelf al een grote sedan, heeft een lengte van 4.997 mm en een wielbasis van 3.000 mm. Schattingen op basis van de spionagefoto's suggereren dat deze nieuwe variant zijn totale lengte zou kunnen opdrijven tot ongeveer 5.200 mm, en dat de wielbasis met 80 mm tot 150 mm zou kunnen groeien. In de wereld van auto-ontwerp is het een grote sprong die zich direct vertaalt in meer royale beenruimte voor passagiers achterin.
Door extra lengte toe te voegen, verandert de persoonlijkheid van de auto volledig. De standaard SU7 wordt op de markt gebracht als een krachtige elektrische auto voor de bestuurder. Deze versie met lange wielbasis lijkt de markt voor zakelijk vervoer te achtervolgen. Industrieanalisten vergelijken de strategie met wat Porsche doet met zijn Panamera Executive-modellen, waarbij de nadruk ligt op het comfort van degenen op de tweede rij.
Er zijn suggesties dat de Xiaomi SU7 L zou kunnen worden voorzien van upgrades zoals bredere, luxere achterstoelen, onafhankelijke entertainmentschermen en zelfs voorzieningen zoals een kleine koelkast, waardoor de achterkant wordt getransformeerd in een mobiel kantoor of lounge.
Voor een langere en zwaardere auto is uiteraard meer nodig dan alleen nieuw plaatwerk. Xiaomi-ingenieurs zullen waarschijnlijk de ophanging opnieuw moeten afstellen om een balans te behouden tussen comfortabel rijden en stabiel rijgedrag. De nieuwe elektrische auto zal naar verwachting de geavanceerde 800 volt-architectuur van de SU7 voor snel opladen en de geavanceerde intelligente aandrijfsystemen behouden.
Xiaomi zwijgt over de nieuwe auto, maar de markt gonst al over de prijs ervan. Als we insiders uit de branche mogen geloven, zou de SU7 L een prijs boven RMB 400.000 (€ 47.600) kunnen hebben. Dit zou het gat dichten tussen binnenlandse rivalen zoals de BYD Han, die ongeveer RMB 279.800 (ongeveer € 33.300) kost, en premium importproducten zoals de Tesla Model S, die in China begint bij RMB 684.900 (€ 81.560).
Het verschijnen van dit prototype bevestigt dat de automotive ambities van Xiaomi veel verder reiken dan twee EV-modellen. Het bedrijf test naar verluidt verschillende nieuwe elektrische auto's tegelijk, waaronder een krachtige GT-versie van de YU7 SUV.
Voorlopig bevindt de verlengde sedan zich nog in de vroege testfase, verborgen onder camouflage. Xiaomi heeft uiteraard zijn officiële naam, definitieve specificaties of releasedatum nog niet bevestigd, maar kijkers uit de industrie wijzen op een mogelijk marktdebuut begin 2026.
