Après la sortie très réussie de ses deux premiers modèles, Xiaomi prépare déjà son prochain chapitre. De nouvelles photos d'espionnage en provenance de Chine montrent que l'entreprise ne se repose pas après le lancement de sa berline SU7 et de son SUV YU7. Au lieu de cela, elle développe une nouvelle version plus longue de la berline électrique.
Des prototypes camouflés vus lors d'essais routiers révèlent un véhicule qui partage le profil élégant et fastback du Xiaomi SU7 standard, mais avec une grande différence : il a été étiré. La longueur supplémentaire se situe derrière le montant B, ce qui indique clairement que l'accent est mis sur l'espace supplémentaire pour les passagers arrière.
L'actuelle SU7, une grande berline à part entière, mesure 4 997 mm de longueur avec un empattement de 3 000 mm. Les estimations basées sur les photos espion suggèrent que cette nouvelle variante pourrait pousser sa longueur totale à environ 5 200 mm, et son empattement pourrait augmenter de 80 mm à 150 mm. Dans le monde du design automobile, il s’agit d’un grand pas en avant qui se traduit directement par un espace plus généreux pour les jambes des passagers arrière.
L'ajout de longueur supplémentaire modifiera complètement la personnalité de la voiture. La SU7 standard est commercialisée comme une voiture électrique performante pour le conducteur. Cette version à empattement long semble chasser le marché des transports exécutifs. Les analystes du secteur comparent cette stratégie à celle adoptée par Porsche avec ses modèles Panamera Executive, axés sur le confort des passagers de la deuxième rangée.
Certains suggèrent que le Xiaomi SU7 L pourrait comporter des améliorations telles que des sièges arrière plus larges et plus luxueux, des écrans de divertissement indépendants et même des équipements comme un petit réfrigérateur, transformant l'arrière en bureau ou salon mobile.
Bien entendu, une voiture plus longue et plus lourde nécessite plus qu’une simple tôle neuve. Les ingénieurs de Xiaomi devront probablement réajuster la suspension pour maintenir un équilibre entre une conduite confortable et une maniabilité stable. La nouvelle voiture électrique devrait conserver l'architecture avancée de 800 volts du SU7 pour une charge rapide et ses systèmes de conduite intelligents sophistiqués.
Xiaomi reste silencieux sur la nouvelle voiture, mais le marché s'inquiète déjà de son prix. Si l’on en croit les initiés du secteur, le SU7 L pourrait coûter plus de 400 000 RMB (47 600 €). Cela comblerait l'écart entre les concurrents nationaux comme le BYD Han, qui coûte environ 279 800 RMB (environ 33 300 €), et les importations haut de gamme comme la Tesla Model S, qui commence à 684 900 RMB (81 560 €) en Chine.
L'apparition de ce prototype confirme que les ambitions automobiles de Xiaomi s'étendent bien au-delà de deux modèles EV. La société testerait simultanément plusieurs nouvelles voitures électriques, y compris une version GT hautes performances du SUV YU7.
Pour l’instant, la berline allongée en est encore à ses premières phases de tests, cachée sous un camouflage. Xiaomi, bien sûr, n’a pas confirmé son nom officiel, ses spécifications finales ou sa date de sortie, mais les observateurs de l’industrie s’orientent vers un possible début sur le marché au début de 2026.
