अपने पहले दो मॉडलों की बेहद सफल रिलीज के बाद, Xiaomi पहले से ही अपने अगले अध्याय की योजना बना रहा है। चीन से प्राप्त ताज़ा जासूसी तस्वीरों से पता चलता है कि कंपनी अपनी SU7 सेडान और YU7 SUV के लॉन्च के बाद आराम नहीं कर रही है। इसके बजाय, यह इलेक्ट्रिक सेडान का एक नया, लंबा संस्करण विकसित कर रहा है।
सड़क परीक्षणों के दौरान देखे गए छद्म प्रोटोटाइप से एक वाहन का पता चलता है जो मानक Xiaomi SU7 की चिकनी, फास्टबैक प्रोफ़ाइल को साझा करता है लेकिन एक बड़े अंतर के साथ: इसे फैलाया गया है। अतिरिक्त लंबाई बी स्तंभ के पीछे है, एक स्पष्ट संकेत है कि पीछे की सीट के यात्रियों के लिए अतिरिक्त जगह पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
मौजूदा SU7, अपने आप में एक बड़ी सेडान है, जिसकी लंबाई 4,997 मिमी और व्हीलबेस 3,000 मिमी है। जासूसी तस्वीरों के आधार पर अनुमान लगाया गया है कि यह नया संस्करण इसकी कुल लंबाई लगभग 5,200 मिमी तक बढ़ा सकता है, और इसका व्हीलबेस 80 मिमी से 150 मिमी तक बढ़ सकता है। कार डिज़ाइन की दुनिया में, यह एक बड़ी छलांग है जो सीधे पीछे के यात्रियों के लिए अधिक उदार लेगरूम में तब्दील हो जाती है।
अतिरिक्त लंबाई जोड़ने से कार का व्यक्तित्व पूरी तरह से बदल जाएगा। मानक SU7 को ड्राइवर के लिए उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कार के रूप में विपणन किया जाता है। ऐसा लगता है कि यह लंबा-व्हीलबेस संस्करण कार्यकारी परिवहन बाजार का पीछा कर रहा है। उद्योग विश्लेषकों ने इस रणनीति की तुलना पोर्शे द्वारा अपने पैनामेरा एग्जीक्यूटिव मॉडल के साथ की गई रणनीति से की है, जो दूसरी पंक्ति के लोगों के आराम पर केंद्रित है।
ऐसे सुझाव हैं कि Xiaomi SU7 L में व्यापक, अधिक शानदार पिछली सीटें, स्वतंत्र मनोरंजन स्क्रीन और यहां तक कि एक छोटे रेफ्रिजरेटर जैसी सुविधाएं भी हो सकती हैं, जो पीछे की तरफ एक मोबाइल कार्यालय या लाउंज में बदल सकती हैं।
निःसंदेह, एक लंबी और भारी कार के लिए केवल नई शीट धातु से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है। आरामदायक सवारी और स्थिर हैंडलिंग के बीच संतुलन बनाए रखने के लिए Xiaomi इंजीनियरों को संभवतः निलंबन को फिर से समायोजित करने की आवश्यकता होगी। नई इलेक्ट्रिक कार में फास्ट चार्जिंग के लिए SU7 के उन्नत 800-वोल्ट आर्किटेक्चर और इसके परिष्कृत बुद्धिमान ड्राइविंग सिस्टम को बरकरार रखने की उम्मीद है।
Xiaomi नई कार के बारे में तो चुप है, लेकिन इसकी कीमत को लेकर बाजार में पहले से ही चर्चा चल रही है। अगर हम उद्योग के अंदरूनी सूत्रों पर विश्वास करें, तो SU7 L की कीमत RMB 400,000 (€47,600) से अधिक हो सकती है। यह इसे बीवाईडी हान जैसे घरेलू प्रतिद्वंद्वियों के बीच एक अंतर में डाल देगा, जिसकी कीमत लगभग आरएमबी 279,800 (लगभग € 33,300) है, और टेस्ला मॉडल एस जैसे प्रीमियम आयात, जो चीन में आरएमबी 684,900 (€ 81,560) से शुरू होती है।
इस प्रोटोटाइप की उपस्थिति पुष्टि करती है कि Xiaomi की ऑटोमोटिव महत्वाकांक्षाएं दो ईवी मॉडल से कहीं आगे तक फैली हुई हैं। कंपनी कथित तौर पर एक साथ कई नई इलेक्ट्रिक कारों का परीक्षण कर रही है, जिसमें YU7 SUV का उच्च प्रदर्शन वाला GT संस्करण भी शामिल है।
अभी के लिए, स्ट्रेच्ड सेडान अभी भी अपने शुरुआती परीक्षण चरणों में है, जो छलावरण के तहत छिपा हुआ है। बेशक, Xiaomi ने इसके आधिकारिक नाम, अंतिम विशिष्टताओं या रिलीज़ की तारीख की पुष्टि नहीं की है, लेकिन उद्योग पर नजर रखने वाले 2026 की शुरुआत में संभावित बाजार की शुरुआत की ओर इशारा कर रहे हैं।
