Чтобы не отставать от Tesla, которая вскоре побьет рекорд по количеству повышений цен за год, VW пользуется огромным спросом на электромобили. Однако вольфсбургский гигант делает это немного по-другому: VW предлагает кучу подарков и безделушек, прежде чем поразить клиентов более высокими ценами. Это сработало для испанцев при завоевании майя, это сработало для поселенцев в Северной Америке и всегда работает для VW.
Под прикрытием превращения GTX в отдельный бренд для всего ID. Series VW опубликовал длинный список оборудования, которое отныне становится стандартным для каждого автомобиля GTX. Ранее опциональные пакеты Design и Comfort теперь входят в стандартную комплектацию — они включают ветровое стекло климат-комфорта, тонированные стекла, подогрев передних сидений, два порта USB-C, систему Air Care Climatronic с активной фильтрацией с двухзонным контролем температуры и стационарный кондиционер.
Отныне все версии GTX ID.4 и ID.5 (а позже и все модели ID.) будут поставляться с черной приборной панелью и дверными накладками с красными швами и черным кожаным рулевым колесом.
Спортивные сиденья премиум-класса останутся опциональными, но будут доступны только в черном цвете с такими же красными швами, которые дополнят дизайн интерьера.
Снаружи теперь мы сможем узнать GTX по черной раме крыши, черной задней стойке и черным зеркалам. В комплект входят 21-дюймовые колеса – как вы уже догадались – глянцево-черные. Все значки GTX черные и выделяются на фоне автомобиля, если вы выберете яркие цвета кузова.
Версии GTX ID.4 и ID.5 были очень популярны среди покупателей, и очевидно, что VW делает ставку на эту популярность, чтобы увеличить свои доходы на рынке, где проблемы с цепочкой поставок ограничивают заводское производство. Судя по всему, целых 40% заказанных автомобилей находятся в комплектации GTX, которая в ближайшее время будет доступна на всех ID. автомобили, включая ID. BuzzandID.3. Правильно, компания только что объявила о двух предстоящих дополнениях к своей линейке.
Все автомобили будут иметь одинаковую двухмоторную установку 4MOTION мощностью 299 л.с. (220 кВт). Задняя ось приводится в движение синхронным двигателем с постоянным возбуждением мощностью 150 кВт (204 л.с.), а передняя — асинхронным двигателем мощностью 80 кВт (109 л.с.). Затем комбинированный крутящий момент корректируется для каждого автомобиля: ID.5 имеет крутящий момент 472 Нм, а ID.4 — немного меньше — 460 Нм. Эти цифры, конечно, будут снова скорректированы для идентификации. Модели Buzz и ID.3. Все автомобили имеют максимальную скорость, ограниченную 180 км/ч (112 миль в час), и могут буксировать до 1400 кг или 3086 фунтов.
Все последние автомобили от ID. Family поставляются с новым программным обеспечением Plug & Charge, которое упрощает зарядку на общественных станциях, и оснащены планировщиком электрических маршрутов, помогающим найти места зарядных устройств.
Что касается деликатного вопроса ценообразования, то значительная часть оборудования, которое раньше было дополнительным, теперь является стандартным, а добавление новых цветов призвано сделать автомобили более привлекательными. Стоимость ID.5 GTX начинается от 56 445 евро, а цена ID.4 GTX немного ниже — от 53 255 евро. Эти цифры представляют собой увеличение на 5645 евро и 2840 евро соответственно. Несколько дополнительных опций превысят стоимость любой модели за 60 000 евро, а версия с полной комплектацией может приблизиться к 70 000 евро. Еще несколько лет назад такие цены были закреплены за Mercedes S‑класса; сегодня VW удобно позиционирует семейные автомобили в этой категории. Ой…
