Para não ficar atrás da Tesla, que em breve baterá o recorde de maior aumento de preços num ano, a VW está a aproveitar a enorme procura por veículos eléctricos. A gigante de Wolfsburg faz isso de maneira um pouco diferente: a VW chega com um monte de presentes e bugigangas antes de atingir os clientes com preços mais altos. Funcionou para os espanhóis na conquista dos maias, funcionou para os colonos na América do Norte e sempre funcionou para a VW.
Sob o disfarce de tornar a GTX uma marca independente para todo o ID. série VW publicou uma longa lista de equipamentos que a partir de agora se tornam padrão em todos os carros GTX. Os pacotes Design e Conforto anteriormente opcionais são padrão agora - incluem pára-brisas de conforto climático, vidros escuros, bancos dianteiros aquecidos, duas portas USB-C, sistema Air Care Climatronic com filtragem ativa com controle de temperatura de duas zonas e ar condicionado estacionário.
A partir de agora, todas as versões GTX do ID.4 e ID.5 (e posteriormente todos os modelos ID.) virão com painel preto e acabamentos das portas com costuras vermelhas e volante preto revestido de couro.
Os bancos desportivos premium continuarão opcionais, mas virão apenas em preto com as mesmas costuras vermelhas para complementar o design interior.
Por fora, a partir de agora seremos capazes de reconhecer o GTX pela estrutura preta do teto, pilar C preto e espelhos pretos. As rodas de 21 polegadas vêm - você adivinhou - em preto brilhante. Todos os emblemas GTX são pretos e se destacam no carro, desde que você opte por cores brilhantes da carroceria.
As versões GTX do ID.4 e ID.5 têm sido muito populares entre os compradores e claramente a VW está apostando nessa popularidade para aumentar suas receitas em um mercado onde os problemas da cadeia de suprimentos limitam a produção da fábrica. Aparentemente, até 40% dos carros encomendados estão no acabamento GTX, que em um futuro próximo estará disponível em todos os ID. carros incluindo ID. BuzzandID.3. É isso mesmo, a empresa acaba de anunciar duas adições à sua linha.
Todos os carros compartilharão a mesma configuração de motor duplo 4MOTION de 299 cv (220 kW). O eixo traseiro é acionado por um motor síncrono de excitação permanente de 150 kW (204 cv), enquanto o dianteiro é movido por um motor assíncrono de 80 kW (109 cv). O torque combinado é então ajustado para cada veículo - o ID.5 vem com 472 Nm e o ID.4 tem um pouco menos com 460 Nm. É claro que esses números serão ajustados novamente para ID. Modelos Buzz e ID.3. Todos os carros têm velocidade máxima limitada a 180 km/h (112 mph) e podem rebocar até 1.400 kg ou 3.086 lbs.
Todos os carros mais recentes do ID. família vem com o novo software Plug & Charge que simplifica o carregamento em estações públicas e está equipado com um planejador de rota elétrica para ajudar a encontrar os locais do carregador.
Passando à delicada questão do preço, uma parte substancial dos equipamentos que antes eram opcionais passaram a ser de série e a adição de novas cores pretende tornar os veículos mais apelativos. O ID.5 GTX começa em 56.445 euros, enquanto o ID.4 GTX é apenas um pouco mais baixo, começando em 53.255 euros. Estes valores representam aumentos de 5.645€ e 2.840€, respetivamente. Alguns extras levarão qualquer modelo a ultrapassar os 60.000 euros, e uma versão totalmente carregada pode aproximar-se dos 70.000 euros. Há alguns anos, esses preços estavam reservados para o Mercedes classe S; hoje, a VW posiciona confortavelmente os carros familiares nesta categoria. Ai…
