Um nicht von Tesla übertroffen zu werden, das bald den Rekord für die meisten Preiserhöhungen in einem Jahr brechen wird, nutzt VW die enorme Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Der Wolfsburger Riese macht es jedoch etwas anders: VW schenkt ihm eine Menge Geschenke und Schmuckstücke, bevor er die Kunden mit höheren Preisen überrascht. Es funktionierte bei den Spaniern bei der Eroberung der Mayas, es funktionierte bei Siedlern in Nordamerika und es funktioniert immer bei VW.
Unter dem Deckmantel, den GTX zu einer eigenständigen Marke für die gesamte ID zu machen. VW hat eine umfangreiche Ausstattungsliste veröffentlicht, die fortan zur Serienausstattung jedes GTX-Autos gehört. Bisher optionale Design- und Komfortpakete sind jetzt Standard – sie umfassen Klimakomfort-Windschutzscheibe, getönte Scheiben, beheizte Vordersitze, zwei USB-C-Anschlüsse, Air Care Climatronic-System mit aktiver Filterung mit Zweizonen-Temperaturregelung und Standklimatisierung.
Von nun an werden alle GTX-Versionen von ID.4 und ID.5 (und später alle ID.-Modelle) mit schwarzem Armaturenbrett und Türverkleidungen mit roten Nähten und einem mit Leder umwickelten schwarzen Lenkrad geliefert.
Die Premium-Sportsitze bleiben optional, werden aber nur in Schwarz mit den gleichen roten Nähten erhältlich sein, um das Innendesign zu ergänzen.
Äußerlich erkennen wir den GTX fortan an seinem schwarzen Dachrahmen, der schwarzen C-Säule und den schwarzen Spiegeln. 21-Zoll-Räder gibt es – Sie haben es erraten – in glänzendem Schwarz. Alle GTX-Embleme sind schwarz und heben sich vom Fahrzeug ab, solange Sie sich für leuchtende Karosseriefarben entscheiden.
Die GTX-Versionen von ID.4 und ID.5 erfreuen sich bei Käufern großer Beliebtheit, und VW setzt offensichtlich auf diese Beliebtheit, um seine Einnahmen in einem Markt zu steigern, in dem Lieferkettenprobleme die Fabrikproduktion einschränken. Anscheinend sind bis zu 40 % der bestellten Autos in der GTX-Ausführung, die in naher Zukunft für alle ID verfügbar sein wird. Autos inklusive ID. BuzzandID.3. Das ist richtig, das Unternehmen hat gerade zwei bevorstehende Ergänzungen seiner Produktpalette angekündigt.
Alle Fahrzeuge verfügen über das gleiche 299 PS (220 kW) starke 4MOTION-Doppelmotor-Setup. Die Hinterachse wird von einem 150 kW (204 PS) starken permanenterregten Synchronmotor angetrieben, während die Vorderachse von einem 80 kW (109 PS) starken Asynchronmotor angetrieben wird. Das kombinierte Drehmoment wird dann für jedes Fahrzeug angepasst – ID.5 kommt mit 472 Nm und ID.4 hat mit 460 Nm etwas weniger. Diese Nummern werden für die ID natürlich noch einmal angepasst. Buzz- und ID.3-Modelle. Die Höchstgeschwindigkeit aller Autos ist auf 180 km/h (112 mph) begrenzt und sie können bis zu 1.400 kg oder 3.086 lbs ziehen.
Alle aktuellen Autos der ID. Familie verfügen über eine neue Plug & Charge-Software, die das Laden an öffentlichen Stationen vereinfacht, und sind mit einem elektrischen Routenplaner ausgestattet, der bei der Suche nach Ladestandorten hilft.
Was das heikle Thema Preis angeht: Ein erheblicher Teil der früher optionalen Ausstattung ist heute serienmäßig und die Hinzufügung neuer Farben soll die Fahrzeuge attraktiver machen. Der ID.5 GTX beginnt bei 56.445 Euro, während der ID.4 GTX mit einem Startpreis von 53.255 Euro nur geringfügig niedriger liegt. Diese Zahlen entsprechen einem Anstieg um 5.645 € bzw. 2.840 €. Mit einer Handvoll Extras können beide Modelle die 60.000-Euro-Grenze überschreiten, und eine voll ausgestattete Version kann sich der 70.000-Euro-Marke nähern. Vor ein paar Jahren waren solche Preise der Mercedes S-Klasse vorbehalten; Heute positioniert VW Familienautos problemlos in dieser Kategorie. Autsch…
