Para no ser menos que Tesla, que pronto batirá el récord de mayores aumentos de precios en un año, VW está aprovechando la enorme demanda de vehículos eléctricos. Sin embargo, el gigante de Wolfsburgo lo hace de forma ligeramente diferente: VW ofrece un montón de regalos y baratijas antes de ofrecer precios más altos a los clientes. Funcionó para los españoles cuando conquistaron a los mayas, funcionó para los colonos en Norteamérica y siempre funciona para VW.
Con el pretexto de hacer de GTX una marca independiente para todo el ID. La serie VW publicó una larga lista de equipamientos que a partir de ahora pasarán a ser estándar en todos los automóviles GTX. Los paquetes Design y Comfort, que antes eran opcionales, ahora son estándar: incluyen parabrisas de confort climático, vidrios polarizados, asientos delanteros con calefacción, dos puertos USB-C, sistema Air Care Climatronic con filtración activa con control de temperatura de dos zonas y aire acondicionado estacionario.
A partir de ahora, todas las versiones GTX de ID.4 e ID.5 (y posteriormente todos los modelos ID.) vendrán con panel de instrumentos y molduras de puertas negros con costuras rojas y volante negro forrado en cuero.
Los asientos deportivos premium seguirán siendo opcionales, pero estarán disponibles únicamente en negro con las mismas costuras rojas para complementar el diseño interior.
En el exterior, a partir de ahora podremos reconocer la GTX por su marco de techo negro, pilar C negro y espejos retrovisores negros. Las ruedas de 21 pulgadas vienen (lo has adivinado) en negro brillante. Todas las insignias GTX son negras y destacan sobre el automóvil siempre que opte por colores de carrocería brillantes.
Las versiones GTX de ID.4 e ID.5 han sido muy populares entre los compradores y claramente VW confía en esa popularidad para aumentar sus ingresos en un mercado donde los problemas de la cadena de suministro limitan la producción de las fábricas. Al parecer, hasta el 40% de los coches pedidos tienen la versión GTX, que en un futuro próximo estará disponible en todos los ID. Coches que incluyen identificación. BuzzandID.3. Así es, la compañía acaba de anunciar dos próximas incorporaciones a su línea.
Todos los autos compartirán la misma configuración 4MOTION de doble motor de 299 hp (220 kW). El eje trasero está impulsado por un motor síncrono de excitación permanente de 150 kW (204 hp), mientras que el delantero está propulsado por un motor asíncrono de 80 kW (109 hp). Luego, el par combinado se ajusta para cada vehículo: el ID.5 viene con 472 Nm y el ID.4 tiene un poco menos, 460 Nm. Por supuesto, esos números se ajustarán nuevamente para la identificación. Modelos Buzz e ID.3. Todos los coches tienen una velocidad máxima limitada a 180 kph (112 mph) y pueden remolcar hasta 1.400 kg o 3.086 lbs.
Todos los coches más recientes del ID. La familia viene con el nuevo software Plug & Charge que simplifica la carga en estaciones públicas y está equipado con un Planificador de rutas eléctricas para ayudar a encontrar las ubicaciones del cargador.
Volviendo al delicado tema de los precios, una parte sustancial del equipamiento que solía ser opcional ahora es estándar, y la adición de nuevos colores tiene como objetivo hacer que los vehículos sean más atractivos. El ID.5 GTX tiene un precio inicial de 56.445 €, mientras que el ID.4 GTX es ligeramente inferior, comenzando en 53.255 €. Estas cifras suponen incrementos de 5.645 euros y 2.840 euros, respectivamente. Un puñado de extras harán que cualquiera de los modelos supere los 60.000 euros, y una versión completamente equipada puede acercarse a los 70.000 euros. Hace unos años, estos precios estaban reservados para el Mercedes Clase S; Hoy en día, VW posiciona cómodamente a los coches familiares en este grupo. Ay...
