Tesla хочет вернуть один из своих быстрейших электромобилей на крупнейший в мире автомобильный рынок. Правительственные документы свидетельствуют о том, что американский автопроизводитель зарегистрировал в Китае новую версию своего популярного кроссовера. Судя по официальным техническим данным, этот автомобиль знаменует собой возвращение высокопроизводительной модели Y. Похоже, Tesla отчаянно пытается привлечь внимание местных покупателей, которые все чаще предпочитают отечественные электромобили зарубежным вариантам.
Подробности о новом автомобиле появились в последней публикации Министерства промышленности и информационных технологий Китая. Правительственное агентство открыло период публичного рассмотрения автомобиля с 11 по 17 июля. На китайском автомобильном рынке автомобили, указанные в официальных документах, обычно поступают в автосалоны и поступают в продажу в течение нескольких месяцев.
Согласно официальной документации, новый вариант будет производиться на заводе Tesla в Шанхае. Документы показывают, что будущий внедорожник может развивать максимальную скорость 250 км/ч. Это намного выше, чем максимальная скорость других версий Model Y, доступных в настоящее время в китайских автосалонах, максимальная скорость которых составляет 201 км/ч.
В новой модели Tesla использует двухмоторную полноприводную трансмиссию, каждый из которых передает разные уровни мощности на передние и задние колеса. Передний двигатель имеет мощность 176 кВт, а задний двигатель — 291 кВт. Эти цифры почти идентичны характеристикам, которые Model Y Performance предлагает на других рынках.
Китайское подразделение южнокорейской компании LG Energy Solution производит элементы аккумуляторной системы, питающей новую версию. Что касается размеров, серьезных изменений не произошло: размеры внедорожника составляют ровно 4796 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1611 мм в высоту. Он имеет колесную базу 2 890 мм и полную снаряженную массу 2 027 кг.
Спортивный характер этой модели проявляется в агрессивной комплектации колес и шин. Компания дарит кроссоверу большие 21-дюймовые колеса с более широкими покрышками сзади, чем спереди. Характеристики передних шин — 255/35R21, а на задних колесах — более широкие шины 275/35R21.
На данный момент китайские покупатели могут выбирать из четырех различных версий Model Y. Вариант начального уровня — это стандартная заднеприводная модель, за которой следует заднеприводная версия Long Range и полноприводная версия Long Range. Tesla также продает шестиместную версию под названием Model Y L. Самая дешевая заднеприводная модель стоит от 263 500 юаней (33 200 евро). Более крупная шестиместная версия стоит 339 000 юаней, а новая высокопроизводительная модель будет стоить дороже.
Tesla отчаянно нуждается в этой свежей версии, поскольку объемы ее продаж в Китае сталкиваются с серьезным давлением. Кроссовер остается абсолютным якорем местного бизнеса компании. В июне компания поставила китайским покупателям 38 654 единицы — невероятные 73,04% всех автомобилей Tesla, проданных в стране за этот месяц.
К сожалению, рост практически остановился. За первые шесть месяцев года местные поставки кроссовера достигли 172 513 единиц. Это небольшое увеличение всего на 0,6% по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Ситуация с Model 3 выглядит еще хуже. Местные поставки седана резко упали до 66 442 единиц в первом полугодии - на 27,72% меньше, чем в прошлом году.
Если посмотреть на картину в целом, американский бренд теряет контроль над китайским рынком. Общий объем поставок автомобилей в регионе упал на 2,05% в годовом исчислении во втором квартале года — это пятый квартал подряд, когда Tesla испытывает снижение продаж в Китае. На долю Китая пришлось лишь 26,28% мирового объема продаж компании — впервые с конца 2020 года китайский рынок составлял менее 30% мирового бизнеса.
Частично это замедление объясняется охлаждением местной экономики, но реальной проблемой является острая местная конкуренция. Китайские компании быстрыми темпами запускают более дешевые и высокотехнологичные электромобили. В июне Leapmotor фактически обогнала Tesla, продав 93 376 единиц. Находясь на вершине рынка, BYD полностью доминировала в отрасли, продав 397 292 легковых автомобиля на новых источниках энергии за один месяц. Другие развивающиеся китайские бренды, такие как Nio и XPeng, также установили новые рекорды ежемесячных поставок.
